燃油箱柜和燃油管接头不应位于发动机排气管的正上方,且其间距不小于()mm。A、250B、350C、450D、550

燃油箱柜和燃油管接头不应位于发动机排气管的正上方,且其间距不小于()mm。

  • A、250
  • B、350
  • C、450
  • D、550

相关考题:

(737-800)将发动机火警电门拉出会()。选项格式:A.关闭发动机燃油关断活门和翼粱燃油关断活门B.只有电瓶电门位于开时,关闭发电机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门C.关闭液压关断活门,并使相应的发动机反推不可用D. A.关闭发动机燃油关断活门和翼粱燃油关断活门B.只有电瓶电门位于开时,关闭发电机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门C.关闭液压关断活门,并使相应的发动机反推不可用D.选项格式:A、C都对

CFM56-7B发动机的燃油滤位于()。 A.位于燃油泵组件上游B.位于燃油泵组件下游C.位于燃油泵组件内的低压燃油泵上游D.位于燃油泵组件内的高压燃油泵上游

排气管与燃油管的最小间距为()。

烘炉过程中,对于铬钼钢炉管出口温度不能大于()℃。A、250B、350C、450D、550

拆卸燃油系统零部件时(如:更换滤清器、拆卸油泵或油轨进/回油管路),先用抹布遮在油管接头处,再小心松开接头以泄除管路油压。操作过程中应避免燃油溅落到发动机及其高温排气管路上。

CFM56-7B发动机的燃油滤位于()。A、位于燃油泵组件上游B、位于燃油泵组件下游C、位于燃油泵组件内的低压燃油泵上游D、位于燃油泵组件内的高压燃油泵上游

如下描述发动机引射泵正确的是().A、离心式引射泵位于发动机燃油泵B、齿轮式引射泵位于发动机燃油泵C、齿轮式引射泵位于燃油箱里

使用钢筋弯曲机弯曲长度为()mm的短钢筋时,要防止钢筋弹出伤人。A、250B、350C、450D、550

曲轴弯曲热力校正时加热温度一般控制在()℃之间。A、100~250B、200~350C、300~450D、500~550

一级加氢转化器操作温度()℃。A、150~250B、250~350C、350~450D、450~550

精脱硫岗位指标:出精脱硫温度()℃。A、250B、350C、450D、550

某新建船舶,其燃油箱柜加工完成后直接上船安装,且使用塑料管作为液位计。请问这样做有何不妥?

燃油箱柜和燃油管法兰接头不应位于发动机排气管的正上方,且其间距应不小于()mm。A、250B、350C、450D、550

燃油箱柜和燃油管系的法兰接头不应位于发动机排气管的正上方,且其间距应不小于()。A、400mmB、450mmC、500mmD、550mm

应急发动机所使用的燃油,其闪点不应低于60℃。

船舶燃油箱柜和燃油管法兰接头间距不应小于()。A、350mmB、400mmC、450mmD、500mm

10kV杆上避雷器安装时,相间区离不宜小于()mm。A、250B、350C、450D、550

YJ19卷烟机制动装置调整时,卷烟纸从制动辊中拉出的摩擦阻力读数应在()g之间。A、200~250B、300~350C、400~450D、500~550

机动车侧面防护装置的下缘任何一点的离地高度不应大于()mm。A、250B、350C、450D、550

发动机排气管冒蓝烟是由于燃油中有水造成的。()

燃油系统中,燃油关断活门电瓶位于飞机哪个部位,其目的是()A、位于驾驶舱P6面板上,确保发动机燃油翼梁活门及APU燃油关断活门能可靠关断B、位于主电子舱,确保发动机燃油翼梁活门及APU燃油关断活门能可靠关断C、位于驾驶舱P6面板上,确保发动机燃油活门及APU燃油关断活门能可靠关断D、位于主电子舱,确保发动机燃油活门及APU燃油关断活门能可靠关断

在燃气涡轮发动机上,燃油流量传感器通常位于何处()A、在燃油箱放火开关和燃油泵之间B、在电动燃油泵和发动机传动燃油泵之间的燃油管上C、在燃油控制器和燃油总管之间D、在燃油箱和燃油交输活门之间的燃油管上

中央液压系统热交换器利用燃油来散热,其位于:()。A、左主燃油箱B、中央燃油箱C、右主燃油箱D、左发动机风扇整流罩

10kV杆上避雷器安装时,相间距离不应小于()mm。A、250B、350C、450D、550

使用切断机切断大直径钢筋时,切割长度为()mm的短钢筋应用钳子夹牢。A、250B、350C、450D、550

单选题燃油箱柜和燃油管法兰接头不应位于发动机排气管的正上方,且其间距应不小于()mm。A250B350C450D550

单选题燃油箱柜和燃油管接头不应位于发动机排气管的正上方,且其间距不小于()mm。A250B350C450D550