某验船师在执行一艘正在建造的5000t级货船初次检验时，发现各有一根舱底水管、压载水管穿过干舷甲板下的防撞舱壁，且在防撞舱壁后方的空舱内各装有一个就地操作的截止阀。验船师要求船厂进行整改，请问以下那种整改方式是正确的？（）A、压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管和压载水管截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作。B、压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延长杆至干舷甲板上进行操作。C、不改动管路，将舱底水管和压载水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延长杆至干舷甲板上进行操作。D、舱底水、压载水管路和截止阀均不改动位置，只将两个截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作。
某验船师在执行一艘正在建造的5000t级货船初次检验时，发现各有一根舱底水管、压载水管穿过干舷甲板下的防撞舱壁，且在防撞舱壁后方的空舱内各装有一个就地操作的截止阀。验船师要求船厂进行整改，请问以下那种整改方式是正确的？（）
- A、压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管和压载水管截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作。
- B、压载水管改由干舷甲板上方通过，将舱底水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延长杆至干舷甲板上进行操作。
- C、不改动管路，将舱底水管和压载水管截止阀移至首尖舱一侧，并加延长杆至干舷甲板上进行操作。
- D、舱底水、压载水管路和截止阀均不改动位置，只将两个截止阀加延长杆至干舷甲板上进行操作。
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某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？
某电气验船师于2012年1月5日，在某地登船对某国内沿海航行货船进行年度检验（2000年建造），该船船长60米，总吨867，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，请问是否符合要求，为什么。
一艘停泊在长江某港口580总吨、440KW的货船正在排放含油污水，验船师在受到（）要求时，有权上船检查和检验。A、港口港务管理机构B、港口海事管理机构C、港口船舶检验机构D、港口水上公安机构
2006年某船舶建造厂建造的一艘船长为28.20m遮蔽航区营运限制的高速船，某验船师在检验该轮的防污染设施时发现该轮设有固定式残油水储存设备，未设置相应的管路及标准排放接头，于是验船师提出整改，你认为正确吗？为什么？
某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船（该船船长38米）中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？
海事部门在检查时发现某货船防止油污染证书签证栏均为年度检验，遂向该船检验机构提出异议，认为船检机构证书签署错误，作为验船师你认为防止油污染证书应进行何种检验？（）A、初次检验B、年度检验C、中间检验D、换证检验
现场验船师小李是大连某船厂新造散货船的担当验船师，在接到船厂的检验申请后，与船厂相关部门洽谈检验事宜，船厂询问在船舶建造前期和过程中应该间级社提供哪方面的材料，并询问哪些材料需要验船师的认可。请问小李列出的材料中哪个是现场验船师可以认可的资料？（）A、检验和试验计划（ITP）B、无损探伤计划C、建造过程中的重大修改D、装船后试验计划
一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？
某船东从A省购买一艘在航营运甲板货船，船东仅持船舶注销证书内河船舶检验证书簿，B省某船检机构口头申请办理营运船舶变更机构的初次检验。B省某船检机构受理后，即指派验船师对该船进行了初次检验，完毕后，即换发新的船舶检验证书，试述B省某船检机构在办理营运船舶变更机构初次检验流程是否正确？其依据是什么？
某船厂建造的一艘5000吨近海散货船，主机型号为G8300ZC16BH，额定功率为1765KW，齿轮箱型号为GWC49/54。某验船师在检验时认为除设有滑油低压报警装置外还应设有滑油高温报警，请问该验船师观点是否正确，为什么？
某新建船舶，由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验，验船师在登船进行检验时发现，该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全，要求船方在本次检验期间进行修理，但船东认为该船刚刚建造完成，原船舶适航证书依然有效，不同意在本次检验中进行修理。（）A、验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。B、对发现的问题，应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。C、验船师的要求符合船舶检验法规的规定。D、验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。
单选题内河营运船舶在执行（）时，应进行系泊和航行试验；在执行中间、年度、附加检验时，若有重大项目修理、改建及验船师认为必要时，也应进行相应项目的系泊和航行试验。A建造检验；初次检验B初次检验；换证检验C建造检验；中间检验D建造检验；营运检验
问答题某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？
问答题某现场验船师在对一艘A级航区的非敞口货船（该船船长38米）中间检验时，发现船方因方便货物装卸，已将该船露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全？若船方坚持要求这样的改动，该验船师应如何合理处理？
问答题2006年某船舶建造厂建造的一艘船长为28.20m遮蔽航区营运限制的高速船，某验船师在检验该轮的防污染设施时发现该轮设有固定式残油水储存设备，未设置相应的管路及标准排放接头，于是验船师提出整改，你认为正确吗？为什么？
单选题一艘航行于A级航区的干货船，验船师在进行中间检验时，发现船东为了增大货舱容积，私自将货舱围板平均加高200mm，因此，验船师应对该船作（）处理。A重新进行吨位丈量B要求将该船航区由A级降为B级C对船东罚款500元D对船东批评教育后继续放行
问答题某电气验船师于2012年1月5日，在某地登船对某国内沿海航行货船进行年度检验（2000年建造），该船船长60米，总吨867，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，请问是否符合要求，为什么。