如果上下游氧传感器波形两者基本相同,说明()失效,OBD灯点亮。A、上游氧传感器B、三元催化转化器C、下游氧传感器D、怠速电机

如果上下游氧传感器波形两者基本相同,说明()失效,OBD灯点亮。

  • A、上游氧传感器
  • B、三元催化转化器
  • C、下游氧传感器
  • D、怠速电机

相关考题:

排除自动防抱死系统失效故障后警告灯仍然持续点亮,说明系统故障代码未被清除。() 此题为判断题(对,错)。

OBD£­Ⅱ故障诊断系统中,如果排放超过以下指标时,故障灯会点亮()。 A、2.5倍B、2倍C、1.5倍

以下()不是综合元件的OBD—II测试监测。A、空气流量计B、曲轴位置传感器C、氧传感器D、水温传感器

OBD—11对氧传感器监测的内容是()。A、加热线路B、计算机参考信号断路或短路C、主氧传感器的信号电压的变化D、主氧传感器信号电压的变化频率

发动机电子点火波形的低压波形,在充磁阶段电压没有上升,说明()A、电路限流作用失效B、点火线圈损C、高压线损坏D、传感器故障

排除自动防抱死系统失效故障后警告灯仍然持续点亮,说明系统中仍有故障。

氧传感器信号电压波形上的杂波通常是由于氧传感器本身失效引起的。

一位技师使用数字存储式示波器(DSO)诊断OBDⅡ系统,下游氧传感器与上游氧传感器具有相同的电压波形。技师A说催化转化器有故障,技师B说空燃比太浓。说得对的是:()A、只有技师A说得对B、只有技师B说得对C、技师A和技师B说得都对D、技师A和技师B说得都不对

6502电气集中控制台,列车进路始端按钮表示灯()时,说明进路已选出。A、红灯点亮B、白灯点亮C、绿灯点亮D、灭灯

ABS灯起动后熄灭,行驶中又点亮,说明()。A、控制单元有故障B、制动液位过低C、轮速传感器信号弱

若制动警告灯一直点亮,说明()有泄漏或压力不足等故障。A、液压装置B、气压装置C、传感器D、开关

测试二氧华锆型氧传感器时,下列说法是对的是()?A、用电阻表测试传感器的阻值B、改变混合气浓度并监测氧传感器产生的电压C、传感器一但发生故障,发动机故障灯立即就点亮D、发动机启动时氧传感器的电压是0.9v

OBD的焦点在排放上。如果碳氢化合物,一氧化碳或氮氧化物的排放超过欧洲共同体所规定的OBD排放限值,OBD装备的汽车就会(),并记录一个诊断故障码。A、熄灭故障指示灯(MIL)B、闪烁故障指示灯C、点亮故障指示灯(MIL)D、分析故障信息

三元催化器下游氧传感器测试输出信号与上游氧传感器测试输出的信号接近时说明()。A、上游氧传感器失效B、下游氧传感器失效C、三元催化器失效D、三元催化器工作正常

氧传感器故障(假设前氧传感器加热器断路,视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。) 起动发动机后,仪表板显示有何异常?()A、ABS故障灯点亮B、充电指示灯点亮C、发动机故障灯点亮D、胎压报警灯点亮

排除自动防抱死系统失效故障后警告灯仍然持续点亮,说明系统故障代码未被清除。

OBD—11对触媒转换器监测主要依靠()。A、主氧传感器B、副氧传感器C、曲轴位置传感器D、凸轮轴位置传感器

防抱死控制系统的警告灯持续点亮说明制动防抱死装置失效。

左备用TCV失效将导致()A、左PACK灯立刻点亮B、左PACK灯点亮+MASTER CAUTIONC、右PACK灯点亮+MASTER CAUTIOND、组件/区域控制器上黄色维护建议灯亮

PSEU上的两个红色指示灯点亮表明()A、飞机肯定在空中B、相应的空/地传感器失效C、飞机在空中或相应的测试电门被按压D、PSEU故障

将P8板上的火警测试电门放“故障/失效”位,不点亮的灯是()A、APU失效灯亮B、左主警告灯亮C、P8板“故障”灯亮D、右主警告灯亮

如果APU的两个转速传感器都失效则()A、维护灯亮B、不会停车C、故障灯闪亮D、以上都正确

当琥珀色AUTO FAIL灯、主警告灯和AIRCOND信号牌灯以及绿色ALTN灯点亮时,表明()A、人工方式失效B、一个自动通道失效C、两个自动通道失效D、备用方式失效

单选题三元催化器下游氧传感器测试输出信号与上游氧传感器测试输出的信号接近时说明()。A上游氧传感器失效B下游氧传感器失效C三元催化器失效D三元催化器工作正常

单选题OBD的焦点在排放上。如果碳氢化合物,一氧化碳或氮氧化物的排放超过欧洲共同体所规定的OBD排放限值,OBD装备的汽车就会(),并记录一个诊断故障码。A熄灭故障指示灯(MIL)B闪烁故障指示灯C点亮故障指示灯(MIL)D分析故障信息

判断题氧传感器信号电压波形上的杂波通常是由氧传感器本身失效引起的。A对B错

单选题若制动警告灯一直点亮,说明()有泄漏或压力不足等故障。A液压装置B气压装置C传感器D开关