是散化船上人与货接触最密切的环节。A.装卸货品B.洗舱作业C.排放污水
是散化船上人与货接触最密切的环节。A.装货品B.卸货C.洗舱作业
需启动IGS系统运行作业有（）。A、卸货B、洗舱C、驱气D、A+B+C
原油洗仓作业实施计划内容包括（）。A、实施日期B、货油种类数量C、洗舱方式、应急措施D、ABC都是
（）1975年8月公布《原油洗舱和卸货安全指导书》作标准允许国内船上采用原油洗舱技术。A、英国B、美国C、日本D、挪威
原油洗舱作业的终止条件是（）A、船上及岸上发生漏油B、卸货时间较长C、驾驶员认为应该停止
油船在何种状态下，可排放洗舱压载水。（）A、航行中B、锚泊中C、装卸货时
为防止静电危险，向货舱供热蒸气的作业必须在经过（）。A、舱内洗舱后B、卸货后可立即进行C、洗舱和除气作业后
（）是散化船上人与货接触最密切的环节。A、装货品B、卸货C、洗舱作业D、排放污水
由于再卸货时进行了原油洗舱操作，因此（）。A、使卸油作业更顺利B、延长了卸油时间C、使货油中杂质增多，影响了货泵效率D、使油的粘度增加，而卸货不顺利。
在港内进行原油洗舱时，错误的处理是（）。A、不排放舱气B、IGS发生故障降低卸货、洗舱速度，立即抢修C、气象海况突变，停止作业D、发生漏泄无法解决时，停止作业
经原油洗舱冲洗下来的杂质（）。A、扫到污油水舱存放B、收集起来航行中排掉C、随所卸货油排卸到岸D、留在船上作燃料
有IGS的油船、除气作业（）。A、必定经过可燃舱气B、可避开可燃状态C、A+B都对D、A+B都错
卸货速度的调节是为了保证洗舱作业（）。A、能连续进行B、在白天进行C、与卸货同步D、使滞期最短
原油洗舱操作在（）。A、驶往装货港途中B、驶往卸货港途中C、卸货期间或两港卸货航行途中D、以上都对
利用多港卸货时两港航行间完成原油洗舱，则可（）。A、有充足时间进行原油洗舱B、使货舱洗得更彻底C、缩短了卸货延时时间D、A+B+C
无需向货舱充装惰气是在（）。A、装货B、卸货C、洗舱
单选题（）是散化船上人与货接触最密切的环节。A装货品B卸货C洗舱作业D排放污水
单选题IGS安装在油船上可保证安全地完成（）作业。A装卸货B航行C洗舱DABC都对
单选题需启动IGS系统运行作业有（）。A卸货B洗舱C驱气DA+B+C
单选题利用多港卸货时两港航行间完成原油洗舱，则可（）。A有充足时间进行原油洗舱B使货舱洗得更彻底C缩短了卸货延时时间DA+B+C
单选题为防止静电危险，向货舱供热蒸气的作业必须在经过（）。A舱内洗舱后B卸货后可立即进行C洗舱和除气作业后
单选题原油洗舱操作在（）。A驶往装货港途中B驶往卸货港途中C卸货期间或两港卸货航行途中D以上都对
单选题卸货速度的调节是为了保证洗舱作业（）。A能连续进行B在白天进行C与卸货同步D使滞期最短
单选题经原油洗舱冲洗下来的杂质（）。A扫到污油水舱存放B收集起来航行中排掉C随所卸货油排卸到岸D留在船上作燃料
单选题按《国际油轮和油码头安全指南》（ISGOTT）规定，在（）作业过程中，为保证连接货油的海底阀确保不发生意外的漏油。应定时进行检查和检测，为防止泄漏，可采用该阀不使用是将其关闭，并锁闭，甚至封死的措施。A卸货，压载B卸货，洗舱C压载，洗舱D卸货，压载，洗舱
单选题在两港卸货移泊航行途中进行多段方式洗舱时必须保证（）。A不发生海洋污染B在抵达最后一个卸港之前完成洗舱和扫舱C不影响到最后一个卸货港的卸货作业D不造成卸货数量影响