根据柴油机理论分析并经实验证实,在燃烧室的着火点特点是()。A、仅为单点着火B、固定部位多点着火C、不同部位多点着火D、固定部位单点着火

根据柴油机理论分析并经实验证实,在燃烧室的着火点特点是()。

  • A、仅为单点着火
  • B、固定部位多点着火
  • C、不同部位多点着火
  • D、固定部位单点着火

相关考题:

柴油机缸内的不均匀混合气是在高温、高压下多点自燃着火燃烧的。

关于锅炉煤粉气流着火点的远近说法正确的是()A、挥发分含量大着火点近,着火迅速,否则着火点就远B、煤粉浓度大时着火点近C、煤粉越细则着火点越近,燃尽时间也短D、一次风速高时着火点近

根据接地理论分析,低频电路()接地。A、应多点B、应就近多点C、应单点D、无所谓

引起实验室着火的因素有()A、光照B、助燃物C、着火点D、可燃物

高炉煤气着火点为()℃,焦炭着火点为()℃,木柴着火点为()℃。

柴油机内不均匀的混合气是在高温、高压下多点()着火燃烧的。

何谓煤的着火点?影响煤的着火点的因素有哪些?

若磨煤机系统出现着火,不管在什么部位着火,磨煤机(),在所有着火迹象消失和磨煤机冷却到环境温度之前()。

易燃、可燃液体的闪点、着火点和自燃点在大小顺序上的排列为()。A、闪点着火点自燃点B、着火点自燃点闪点C、自燃点着火点闪点D、自燃点>闪点>着火点

装置着火一定要判断着火()。A、具体部位B、具体介质C、火势大小D、源

报火警时应讲清楚着火部位、着火()及火情大小。A、原因B、经过C、物质D、后果

报火警应讲清楚着火部位、着火物质和火情大小。

煤的着火点越低,着火热越大,煤越容易着火。

矫正承载式车身轿车的结构件时,应该(),施加拉拨力的着力点,才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。A、多点固定、多点拉拨B、单点固定、单点拉拨C、随意固定、随意垃拨D、单点固定,随意拉拔

焦炉煤气的着火点一般低于高炉煤气的着火点。

火因调查资料的拍摄内容,不包括()。A、火灾现场全景B、火灾燃烧过程,燃烧部位及周围情况C、着火部位和着火点,着火源和与着火源密切相关的痕迹、物证D、火调人员勘查过程照片

烟煤着火点(),着火(),()碳化程度,挥发分()。

判断题柴油机缸内的不均匀混合气是在高温、高压下多点自燃着火燃烧的。A对B错

单选题火因调查资料的拍摄内容,不包括()。A火灾现场全景B火灾燃烧过程,燃烧部位及周围情况C着火部位和着火点,着火源和与着火源密切相关的痕迹、物证D火调人员勘查过程照片

单选题矫正承载式车身轿车的车架时,应该如何施加拉拔力的着力点,才能保证不会造成车身结构的扩大损坏()。A多点固定,多点拉拔B单点固定,单点拉拔C随意固定,随意拉拔D多点固定,单点拉拔

多选题引起实验室着火的因素有()A光照B助燃物C着火点D可燃物

单选题根据对柴油机燃烧室着火条件的分析,在燃烧室内最先着火的部位应是()A油束内部B油束外缘(α≥1处)C油束前端D油束根部

填空题柴油机内不均匀的混合气是在高温、高压下多点()着火燃烧的。

判断题煤的着火点越低,着火热越大,煤越容易着火。A对B错

单选题根据柴油机理论分析并经实验证实,在燃烧室的着火点特点是()。A仅为单点着火B固定部位多点着火C不同部位多点着火D固定部位单点着火

单选题在柴油机燃烧室中着火点向四周传播速度与途径主要取决于()。 ①混合气质量; ②火焰波峰强度; ③空气扰动; ④着火点位置。A①+②+③B②+③+④C①+③D①+②+③+④

单选题根据柴油机燃烧理论分析并经实验证实,燃油在燃烧室内的着火条件是()A混合气浓度一定B混合气温度足够C燃烧室中空气扰动DA+B