一般中间轴的中间轴承位置宜放在离中间轴一端法兰0.5L处。
一般中间轴的中间轴承位置宜放在离中间轴一端法兰0.5L处。
相关考题:
检测轴系中心线状态时应()情况下进行。 A、在各中间轴距法兰端面(0.18~0.22)处加一临时支承,拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙B、在拆卸过程中,在夜间或阴雨天,停止一切冲击、敲打等振动的C、在航行期间掌握轴系技术状态的D、拆开各中间轴承,拆下各法兰连接螺栓,调节中间轴和中间轴承的位置的
营运船舶常用平轴法检查推进装置传动轴系二端轴的同轴度,其操作顺序是:()Ⅰ、未拆螺栓前在中间轴承对应的位置加设临时支撑Ⅱ、拆除轴系连接螺栓Ⅲ、以首或尾为基准,逐个测量中间轴各对法兰上的δ和φⅣ、测量二端轴的δ总和φ总Ⅴ、以首或尾为基准,逐个调节中间轴法兰上的δ和φ为零 A、Ⅰ→Ⅲ→ⅣB、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→ⅣC、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ→ⅣD、Ⅰ→Ⅴ→Ⅳ
船舶推进装置传动轴系的基准点首端是以(),尾端是以()。 A、主机输出轴法兰中心/最后一根中间轴的中心B、第一根中间轴的中心/螺旋桨在船尾的位置C、船体龙骨中心/最后一根中间轴的中心D、主机输出轴法兰中心/螺旋桨在船尾的位置
为确保主机的正常工作,中间轴承的数量、间距一定要得当,一般将中间轴承设在每根中间轴距端面法兰0.18—0.2L,其原因是:()Ⅰ、避免在轴的质量中心Ⅱ、减小轴的桡度Ⅲ、便于轴系校中和安装Ⅳ、受热有膨胀余地 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ~Ⅲ
关于平轴法,下列正确的说法是()。 A、以艉轴首端法兰为基准向首端平轴B、调节中间轴轴承和临时支承,使轴系各对法兰的偏移值为0C、调节中间轴轴承和临时支承,使轴系各对法兰的曲折值为0D、调节中间轴承和临时支承,使轴系各对法兰的偏中值为0
关于平轴法,下列正确的叙述是()。 A、以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ.φ为零B、以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ为零C、以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的φ为零D、以曲轴(或艉轴)法兰为基准,自首向尾(或相反)依次调节中间轴及其支承的高低位置使各对法兰上的δ、φ为定值
单选题检测轴系中心线状态时应()情况下进行。A在各中间轴距法兰端面(0.18~0.22)l处加一临时支承,拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙B在拆卸过程中,在夜间或阴雨天,停止一切冲击、敲打等振动的C在航行期间掌握轴系技术状态的D拆开各中间轴承,拆下各法兰连接螺栓,调节中间轴和中间轴承的位置的
单选题船舶推进装置传动轴系的基准点首端是以(),尾端是以()。A主机输出轴法兰中心/最后一根中间轴的中心B第一根中间轴的中心/螺旋桨在船尾的位置C船体龙骨中心/最后一根中间轴的中心D主机输出轴法兰中心/螺旋桨在船尾的位置
单选题在对推进装置传动轴系中心线调整时,操作正确的是()。 a.刚性轴,二端轴误差必须小; b.柔性轴,二端轴误差要小,中间轴各法兰可稍大些,但要均匀; c.如二端轴误差在范围内,但中间轴各法兰超差,可用调整中间轴承的位置来校整; d.一般使曲轴轴线高于尾轴轴线,总曲折为下开口。Aa+bBa+b+dCb+cDa~d
单选题关于船舶推进轴系中间轴的说明中,正确的是() ①为了轴线状态的稳定,每根中间国必须由两个轴承支承 ②为了减少船体变形所带来的附加负荷,每根中间轴仅设置一个轴承支承 ③中间轴的轴颈直径应大于轴杆直径 ④中间轴的轴颈直径应小于轴杆直径A①③B②④C①④D②③
单选题下列不属于传动轴的是()。A推力轴B中间轴C螺旋桨轴D中间轴承