为确保主机的正常工作,中间轴承的数量、间距一定要得当,一般将中间轴承设在每根中间轴距端面法兰0.18—0.2L,其原因是:()Ⅰ、避免在轴的质量中心Ⅱ、减小轴的桡度Ⅲ、便于轴系校中和安装Ⅳ、受热有膨胀余地 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ~Ⅲ
为确保主机的正常工作,中间轴承的数量、间距一定要得当,一般将中间轴承设在每根中间轴距端面法兰0.18—0.2L,其原因是:()Ⅰ、避免在轴的质量中心Ⅱ、减小轴的桡度Ⅲ、便于轴系校中和安装Ⅳ、受热有膨胀余地
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B、Ⅰ+Ⅲ
C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D、Ⅰ~Ⅲ
相关考题：
检测轴系中心线状态时应()情况下进行。 A、在各中间轴距法兰端面(0.18～0.22)处加一临时支承，拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙B、在拆卸过程中，在夜间或阴雨天，停止一切冲击、敲打等振动的C、在航行期间掌握轴系技术状态的D、拆开各中间轴承，拆下各法兰连接螺栓，调节中间轴和中间轴承的位置的
船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是()。A.使轴系安装困难B.使轴系校中困难C.使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
船舶推进装置传动轴系的基准点首端是以(),尾端是以()。 A、主机输出轴法兰中心/最后一根中间轴的中心B、第一根中间轴的中心/螺旋桨在船尾的位置C、船体龙骨中心/最后一根中间轴的中心D、主机输出轴法兰中心/螺旋桨在船尾的位置
关于平轴法,下列正确的说法是()。 A、以艉轴首端法兰为基准向首端平轴B、调节中间轴轴承和临时支承，使轴系各对法兰的偏移值为0C、调节中间轴轴承和临时支承，使轴系各对法兰的曲折值为0D、调节中间轴承和临时支承，使轴系各对法兰的偏中值为0