沥青砂浆中沥青用量应较砂及混合物的空隙率多（）。A、20%～25%B、5%～10%C、5%～25%D、10%～15%
沥青砂浆中沥青用量应较砂及混合物的空隙率多（）。
- A、20%～25%
- B、5%～10%
- C、5%～25%
- D、10%～15%
相关考题：
下列关于沥青混合料的路用性能说法正确的有（ ）A.当高温要求与低温要求发生矛盾时,应优先考虑满足高温性能的要求B.沥青用量超过最佳沥青用量的0.5%，会使沥青路面的抗滑性能明显降低C.适当增加沥青混合料中的沥青数量，有利于提高混合料的高温稳定性D.空隙率会影响沥青混合料的耐久性，空隙率越低越好
在确定最佳沥青用量的初始值OAC1时，当采用3个沥青用量进行平均时，它们分别是（ ）。A.最大密度对应的沥青用量B.最大稳定度对应的沥青用量C.空隙率范围中值对应的沥青用量D.饱和度中值对应的沥青用量
沥青混合料的马歇尔指标包括：空隙率、饱和度、稳定度和流值；其影响因素包括：①集料最大粒径，②富棱角集料用量，③细砂用量，④矿粉用量，⑤沥青针入度，⑥矿料间隙率。指出对空隙率有影响的因素组合是（）。A．①②③④⑥B．①②③⑤⑥C．①③④⑤⑥D．①②③④⑤⑥
在确定最佳沥青用量的初始值OAC1时，取三个沥青用量的平均值，它们分别是（）A、最大密度对应的沥青用量；B、最大稳定度对应的沥青用量；C、空隙率中值对应的沥青用量；D、饱和度中值对应的沥青用量
对密级配沥青混凝土来说，粗集料基本上是悬浮在沥青砂浆中的，空隙率小于极限空隙率（一般为2%～4%）时，沥青在夏季受热膨胀时无适当的空隙可去，便容易上浮（泛油），混合料产生推拥.车辙等流动性变形。根据美国战略公路研究计划（SHARP）的调查，沥青路面最合理的残留空隙率是（）A、3%B、4%C、2%D、1%
单选题对密级配沥青混凝土来说，粗集料基本上是悬浮在沥青砂浆中的，空隙率小于极限空隙率（一般为2%～4%）时，沥青在夏季受热膨胀时无适当的空隙可去，便容易上浮（泛油），混合料产生推拥.车辙等流动性变形。根据美国战略公路研究计划（SHARP）的调查，沥青路面最合理的残留空隙率是（）A3%B4%C2%D1%
单选题下列因素中，不会影响沥青混合料老化速度的是（）。A沥青的性质B沥青的用量C沥青混合料的级配D沥青混合料的残留空隙率