通过()可以估计出油品的储存和运输过程中的损失程度。 A.燃点B.烟点C.硫含量D.饱和蒸气压
硫是钢中其有害的杂质，为减少焊缝含硫量，不仅应当通过冶金反应除硫，更主要的是（）A、适当增加母材的碳含量B、控制材料的硫含量C、适当增加焊接材料的硫含量
燃料油铜片腐蚀试验的目的，在于判断油品中是否存在酸性或碱性化合物。
使用单位的常压储罐档案中应有储罐的储存介质（）（包括含硫介质的硫含量定期测定、含油气污水中的油气含量测定等）。
电位滴定法测定馏分燃料油中硫醇硫含量的原理是什么？
油品储存周期，轻质燃料油为（），散装润滑油和润滑脂为（）。
对焊接区域碱性保护的目的是（）A、减少焊缝金属中氮的含量B、减少焊缝金属中氢的含量C、减少焊缝金属中硫的含量D、减少焊缝金属中氧的含量
测定燃料油的主要使用指标有（）、（）、凝固点、灰分、硫含量等。
燃料油管线设置燃料油循环的目的是（）。A、防止燃料油停用时在管道中冻结B、便于控制炉前燃料油压力C、防止冻结、减少油温降低，便于控制炉前燃料油压力D、便于控制炉前燃料油压力、防止燃料油停用时在管道中冻结
下面对控制脱后循环氢硫化氢含量作用描述不正确的是（）。A、通过控制硫化氢含量来减少管线及设备的腐蚀B、通过控制硫化氢含量来减少气体产品脱硫系统的负荷C、通过控制硫化氢含量来提高循环氢纯度D、通过控制硫化氢含量来减少液体中硫含量
硫含量既是无腐蚀性能的指标，同时也是评定油品环保要求的指标。
加氢精制的主要目的是脱除油品中的硫、氮、氧杂原子及金属杂质，烯烃及二烯烃饱和，以提高油品的（）。
硫含量是指存在于油品中的硫及（）的含量。A、硫化物B、硫的衍生物C、单质硫D、游离硫
油品储存中应尽可能减少罐内的（）空间，以减低油品的储存损耗。
通过（）可以估计出油品的储存和运输过程中的损失程度。A、燃点B、烟点C、硫含量D、饱和蒸气压
对储存燃料油或重质油品的油罐，通常采用检实尺法确定罐内油品的液位高度。
通常情况下，采用检实尺法确定罐内油品液位高度的是储存（）的油罐。A、燃料油B、轻质油品C、重质油品D、原油
MARPOL73/78附则Ⅵ规定，SOx的控制主要是通过控制船上使用的燃料油中硫含量不得超过（）。A、1.5%m/mB、3.5%m/mC、4.5%m/mD、6.0%m/m
燃料油中氢的含量增加时，下列说法中正确的是（）A、燃料油比重减少，发热量增加B、燃料油比重减少，发热量减少C、燃料油比重增加，发热量增加D、燃料油比重增加，发热量减少
控制燃料油硫含量的目的是：①减少油品贮存及使用中的腐蚀性；②提高油品的贮存安定性，延长贮放时间。
柴油的腐蚀性基本同汽油腐蚀性一样，它通过控制硫含量、酸度、铜片腐蚀三个指标加以控制。
单选题燃料油中氢的含量增加时，下列说法中正确的是（）A燃料油比重减少，发热量增加B燃料油比重减少，发热量减少C燃料油比重增加，发热量增加D燃料油比重增加，发热量减少
多选题对焊接区域碱性保护的目的是（）A减少焊缝金属中氮的含量B减少焊缝金属中氢的含量C减少焊缝金属中硫的含量D减少焊缝金属中氧的含量
单选题MARPOL73/78附则Ⅵ规定，SOx的控制主要是通过控制船上使用的燃料油中硫含量不得超过（）。A1.5%m/mB3.5%m/mC4.5%m/mD6.0%m/m