控制燃料油硫含量的目的是：①减少油品贮存及使用中的腐蚀性；②提高油品的贮存安定性，延长贮放时间。

控制燃料油硫含量的目的是：①减少油品贮存及使用中的腐蚀性；②提高油品的贮存安定性，延长贮放时间。

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智能柴油机电控共轨系统，能够精确地控制喷油时间和喷油速率来控制燃烧过程，从而达到控制排气中的_____和提高______的目的。A.NOX含量/经济性B.SOX含量/燃油含硫量C.SOX含量/经济性D.NOX含量/使用范围
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硫是钢中其有害的杂质，为减少焊缝含硫量，不仅应当通过冶金反应除硫，更主要的是（）A、适当增加母材的碳含量B、控制材料的硫含量C、适当增加焊接材料的硫含量
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燃料油铜片腐蚀试验的目的，在于判断油品中是否存在酸性或碱性化合物。
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控制燃料油硫含量的目的主要有哪些？
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电位滴定法测定馏分燃料油中硫醇硫含量的原理是什么？
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对焊接区域碱性保护的目的是（）A、减少焊缝金属中氮的含量B、减少焊缝金属中氢的含量C、减少焊缝金属中硫的含量D、减少焊缝金属中氧的含量
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测定燃料油的主要使用指标有（）、（）、凝固点、灰分、硫含量等。
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不是燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热的目的的是（）。A、降低燃料油粘度B、减少流动阻力C、提高燃料油压力D、防止燃料油在管线内凝固堵塞管道
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燃料油管线设置燃料油循环的目的是（）。A、防止燃料油停用时在管道中冻结B、便于控制炉前燃料油压力C、防止冻结、减少油温降低，便于控制炉前燃料油压力D、便于控制炉前燃料油压力、防止燃料油停用时在管道中冻结
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下面对控制脱后循环氢硫化氢含量作用描述不正确的是（）。A、通过控制硫化氢含量来减少管线及设备的腐蚀B、通过控制硫化氢含量来减少气体产品脱硫系统的负荷C、通过控制硫化氢含量来提高循环氢纯度D、通过控制硫化氢含量来减少液体中硫含量
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硫含量既是无腐蚀性能的指标，同时也是评定油品环保要求的指标。
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加氢精制的主要目的是脱除油品中的硫、氮、氧杂原子及金属杂质，烯烃及二烯烃饱和，以提高油品的（）。
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下列哪些选项是由于提高再生风量引起变化（）。A、待生剂中硫含量减少B、再生烟气中硫化氢含量C、再生剂中硫含量减少D、再生剂中碳含量
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就因为汽油中的硫含量对发动机有腐蚀性，所以要降低汽油里的硫含量。
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硫含量是指存在于油品中的硫及（）的含量。A、硫化物B、硫的衍生物C、单质硫D、游离硫
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控制燃料油硫含量的目的是；①减少油品储存及使用中的腐蚀性（），延长储放时间。
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为提高船用奥氏体不锈钢材料的抗腐蚀性应提高（）含量。A、磷B、硫C、铜D、钼
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MARPOL73/78附则Ⅵ规定，SOx的控制主要是通过控制船上使用的燃料油中硫含量不得超过（）。A、1.5%m/mB、3.5%m/mC、4.5%m/mD、6.0%m/m
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燃料油中氢的含量增加时，下列说法中正确的是（）A、燃料油比重减少，发热量增加B、燃料油比重减少，发热量减少C、燃料油比重增加，发热量增加D、燃料油比重增加，发热量减少
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油品的催化加氢的目的有多个，其中不是它的〝目的〞的选项是：（）A、除去油品中的硫B、油品精制C、生产芳烃D、由苯生产环己烷
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叙述燃料油中的硫含量过大所造成的危害
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柴油的腐蚀性基本同汽油腐蚀性一样，它通过控制硫含量、酸度、铜片腐蚀三个指标加以控制。
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单选题燃料油中氢的含量增加时，下列说法中正确的是（）A燃料油比重减少，发热量增加B燃料油比重减少，发热量减少C燃料油比重增加，发热量增加D燃料油比重增加，发热量减少
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多选题对焊接区域碱性保护的目的是（）A减少焊缝金属中氮的含量B减少焊缝金属中氢的含量C减少焊缝金属中硫的含量D减少焊缝金属中氧的含量
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单选题MARPOL73/78附则Ⅵ规定，SOx的控制主要是通过控制船上使用的燃料油中硫含量不得超过（）。A1.5%m/mB3.5%m/mC4.5%m/mD6.0%m/m
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单选题智能柴油机电控共轨系统，能够精确地控制喷油时间和喷油速率来控制燃烧过程，从而达到控制排气中的（）和提高（）的目的。ASOx含量/燃油含硫量BNOx含量/经济性CSOx含量/经济性DNOx含量/使用范围
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问答题控制燃料油硫含量的目的主要有哪些？
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