对于同一油罐,应尽量(),以降低油品蒸发损耗。 A.延长收发油时间B.抽空至规定的位置C.缩短发油时间D.缩短再进油的间隔时间
若发现油罐液位异常,应检查收发油罐有没有和其它油罐发生串油。() 此题为判断题(对，错)。
短途运输损耗量是指用里程500km以下的定额水运运输损耗率乘以()计算出来的运输损耗量。 A.发油罐发出量B.收油罐收入量C.油轮(驳)发货量D.油轮(驳)收货量
从地下、地面油罐向高架罐输油的功能泵棚是()泵棚。 A.发油B.中转C.装卸油D.综合
油罐的胀油管起降低损耗作用,用于收发油作业后不放空的管路。() 此题为判断题(对，错)。
卧式油罐、油罐车、油轮(油驳)油舱盛装同品种油品,当容器数量为2~8个时,取样数量为()。 A.1个B.2个C.3个D.4个
油轮上向油舱内、机舱内施放的泡沫为高倍数膨胀泡沫。此题为判断题(对，错)。
油轮上油舱内、机舱内释放的泡沫为高倍数泡沫此题为判断题(对，错)。
油轮设置专用压载舱的好处是： Ⅰ、防止污染海洋Ⅱ、提高抗沉性 Ⅲ、提高结构强度 Ⅳ、缩短停港时间Ⅴ、减轻海水对货油舱腐蚀A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅣD.Ⅰ+Ⅴ
发油前，以下哪项不属于需要检查的技术设备（）A、 发油罐及附件B、 油泵C、 发油管道D、 泊位
对于同一油罐，应尽量（），以降低油品蒸发损耗。A、延长收发油时间B、抽空至规定的位置C、缩短发油时间D、缩短再进油的间隔时间
以手工计量为交接依据的应先测出存油量，调度或保管人员应确定发油罐号，发油管道，码头泊位和大致发油时间等
选择油罐的机械呼吸阀是依据油罐的设计压力及油罐的最大收、付油速度确定的。
一艘内河航行船舶，燃油舱的布置应尽可能避免因船舶的碰撞造成的溢油，对单舱容积为30m3及以上的燃油舱，其布置距船体外板的最小距离不得小于（）m。A、0.72B、0.73C、0.74D、0.75
油罐储油应尽量装满，这样有利于增加罐储量，从而充分发挥油罐的效能，提高利用率。
储油的油罐进油时，应尽可能把油装到（），后再向其它油罐进油这样可以减少油罐（），使（）损耗相应减少．
短途运输损耗量是指用里程500km以下的定额水运运输损耗率乘以（）计算出来的运输损耗量。A、发油罐发出量B、收油罐收入量C、油轮（驳）发货量D、油轮（驳）收货量
从地下、地面油罐向高架罐输油的功能泵房是（）泵房。A、发油B、中转C、装卸油D、综合
收发作业频繁的油罐（如加油站），使用（）对降低损耗无特殊意义。A、罐车B、地下油罐C、地面油罐D、油轮油舱
进行管道发油作业时，调度根据确认的输油时间、参数，计量员反馈的数据和油罐动态等情况，向各作业班组下达管道发油作业通知单和管道发油操作卡。
为了降低油品损耗，应尽量减少（）。A、罐内油品B、油罐体积C、罐内油气空间D、油罐周转次数
对产生气体反应的热还原而言，降低系统的压强，将有利于还原过程。
单选题油轮正确的卸货顺序是（）。A先卸首部油舱，后卸尾部油舱，再卸中部油舱B先卸尾部油舱，后卸首部油舱，各舱均衡卸载C先卸首部油舱，后卸尾部油舱，各舱均衡卸载D先卸中部油舱，后卸首部油舱，各舱均衡卸载
判断题油轮上油舱内、机舱内释放的泡沫为高倍数泡沫.A对B错
单选题油轮装载后测定油舱油温时，只测中层油温，油舱数为27个，则应在左、中、右选择具有代表性的（）个油舱进行测定。A27B21C18D15
单选题油轮设置专用压载舱的好处是（） Ⅰ、防止污染海洋Ⅱ、提高抗沉性Ⅲ、提高结构强度 Ⅳ、缩短停港时间Ⅴ、减轻海水对货油舱腐蚀AⅠ+ⅡBⅡ+ⅢCⅠ+ⅣDⅠ+Ⅴ