调速器的静特性是指测频环的输入与（）的关系，其曲线的形状是（）。
实测的调速器静特曲线在转速上升和下降时不是一条曲线而是两条曲线，往返两条曲线之间的部分叫（）。A、非线性度△；B、不均衡度；C、转速死区ix；D、放大系数K。
调速器的测频环节静特性曲线近似为直线的范围是（）。A、±10%；B、±5%；C、±15%；D、±20%。
实测的调整器静特性线转速上升和下降不是一条曲线而是二条曲线，往返两条直线之间的部分叫做（）A、非线性度B、不均衡度δC、转速死区D、放大系数K
并列运行机组的负荷分配决定于它们静特性曲线的（）。A、转速死区B、非线性度C、不光滑度D、斜率
并列运行的机组的负荷分配决定于它静特性曲线的（）A、转速死区B、非线性度C、不光滑度D、斜率
实测的调速器静特性曲线在转速上升和下降时不是一条曲线而是两条曲线，往返两条曲线之间的部分，叫做（）。A、非线性度；B、不均匀度；C、转速死区；D、放大系数。
实测的调速器静特性其转速上升下降不是一条曲线，而是两条曲线，往返两条曲线之间的距离叫（）。
对调速系统静特性曲线的最大非线性度一般有哪些要求？
国标规定，调速系统静态特性曲线应近似为直线，其最大非线性度不超过（）。A、3%；B、5%；C、6%D、8%。
调速器静特性曲线应平滑，最大非线性度不得超过（）。A、5%B、4%C、6%D、5.5%
调速器静特性试验中，对于永态转差系统bp值不准确度的校核，要求实测特性曲线的斜率与给定值的偏差小于（）。A、±1.5%B、±1%C、±0.75%D、±0.5%
国际规定，调速系统静特性曲线应近似为直线，最大非线性变动不超过（）。A、1.5%；B、3%；C、5%；D、10%。
国际规定，调速系统静特性曲线应近似为直线，最大非线性变动不超过（）。
D／A转换的非线性误差定义为实际转换特性曲线与理想特性曲线（通过两端的直线）之间的最大偏差
调速器静特性曲线应近似为直线，其最大非线性度不超过（）。
实测的调速器静特性曲线在转速上升和下降时不是一条曲线，而是两条曲线，往返两条曲线之间的部分叫做（）。
国际规定，调速系统静特性曲线应近似为直线，最大非线性变动不超过（）。A、0.015B、0.03C、0.05D、0.1
单选题国标规定，调速系统静态特性曲线应近似为直线，其最大非线性度不超过（）。A3%；B5%；C6%D8%。
单选题国际规定，调速系统静特性曲线应近似为直线，最大非线性变动不超过（）。A1.5%；B3%；C5%；D10%。
单选题调速器静特性试验中，对于永态转差系统bp值不准确度的校核，要求实测特性曲线的斜率与给定值的偏差小于（）。A±1.5%B±1%C±0.75%D±0.5%
单选题调速器静特性曲线应平滑，最大非线性度不得超过（）。A5%B4%C6%D5.5%
单选题调速器静特性曲线的最大非线性度不得超过（）。A3%B5%C8%D10%
问答题对调速系统静特性曲线的最大非线性度一般有哪些要求？
单选题并列运行机组的负荷分配决定于它们静特性曲线的（）A转速死区B非线性度C不光滑度D斜率
填空题国际规定，调速系统静特性曲线应近似为直线，最大非线性变动不超过（）。