离心压缩机的级数愈少,压缩机的性能曲线愈陡,喘振流量愈大,堵塞流量愈小,其稳定工作范围也就愈窄。() 此题为判断题(对，错)。
多级压缩机所消耗的功比单级压缩机多。() 此题为判断题(对，错)。
压缩机多级比单级特性曲线陡,稳定工作范围增大。() 此题为判断题(对，错)。
多级离心压缩机各段的特性曲线叠加后，得到的整机特性曲线，要比各段的特性曲线陡，稳定工作范围大。
级数为2的压缩机称为（）A、单级压缩机B、两级压缩机C、多级压缩机
与单级往复压缩机相比，多级往复压缩机具有哪些优点？
合成气的压缩机使用（）。A、单级往复压缩机B、多级往复压缩机C、单级离心压缩机D、多级离心压缩机
为什么说多级汽轮机的循环效率可以比单级汽轮机增大很多？
多级压缩机所消耗的功比单级的大为（），级数愈多，（）愈多。
离心压缩机的级数愈少，压缩机的性能曲线愈陡，喘振流量愈大，堵塞流量愈小，其稳定工作范围也就愈窄
从离心式压缩机特性曲线可以看出，压缩机在稳定工作区转速一定时，流量减小，压力比（）。A、不变B、增大C、减小D、不确定
压缩机特性曲线上，两条不同转速的曲线相比（）。A、转速越高，特性线越陡B、转速越低，特性线越陡C、转速降低，特性线不变D、转速越高，特性线不变
多级往复式压缩机所消耗的功比单级的大为（），级数（），省功也（）。
按驱动方式分类的压缩机是（）压缩机。A、单级B、多级C、蒸汽机D、单吸
判断题多级压缩机特性曲线比单级特性曲线陡。A对B错
单选题当进程比J↑时，螺旋桨特性曲线的变化（）。A推力系数KT↑，特性曲线变陡B推力系数KT↓，特性曲线变陡C推力系数KT↑，特性曲线平坦D推力系数KT↓，特性曲线平坦
判断题多级离心压缩机各段的特性曲线叠加后，得到的整机特性曲线，要比各段的特性曲线陡，稳定工作范围大。A对B错
单选题级数为2的压缩机称为（）A单级压缩机B两级压缩机C多级压缩机
单选题合成气的压缩机使用（）。A单级往复压缩机B多级往复压缩机C单级离心压缩机D多级离心压缩机
判断题离心压缩机的级数愈少，压缩机的性能曲线愈陡，喘振流量愈大，堵塞流量愈小，其稳定工作范围也就愈窄。（）A对B错
问答题为什么说多级汽轮机的循环效率可以比单级汽轮机增大很多？
单选题采用调距桨的船舶，螺旋桨特性随H/D变化的规律是（）。AH/D增大、特性曲线变陡BH/D增大，特性曲线变平坦CH/D减小，特性曲线变陡DH/D减小，特性曲线陡度不变
单选题离心压缩机转速越高，压力比越大，但性能曲线越陡，稳定工作区（）A不变B越宽C等于零D越窄