加氢裂化原料减压柴油中控制氯含量的错误说法是（）A、中和酸性中心B、降低加氢活性C、造成设备腐蚀和堵塞管路D、增加反应器压降
加氢裂化原料减压柴油中控制氯含量的错误说法是（）
- A、中和酸性中心
- B、降低加氢活性
- C、造成设备腐蚀和堵塞管路
- D、增加反应器压降
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关于加氢裂化反应系统压差异常时处理正确的是（）。A、原料油处理量大会造成加氢裂化反应系统压差升高，此时应控制原料处理量在工艺指标内B、催化剂局部粉碎或结焦、或反应器入口分配器和出口过滤网堵塞结焦会造成加氢裂化反应系统压差升高，此时应根据实际情况决定是否需要停工，催化剂撇头或泄剂，清洗分配器、出口过滤网C、原料带水会造成加氢裂化反应系统压差升高，此时应加强原料罐脱水D、冷却器铵盐堵塞会造成加氢裂化反应系统压差升高，此时应加大注水量
关于加氢裂化减三线原料置换柴油，下列说法正确的是（）。A、加氢裂化减三线原料置换柴油时，反应炉出口温度要升到370℃B、加氢裂化减三线原料置换柴油时，控制床层温差小于28℃C、加氢裂化原料置换柴油时，控制系统压力为14.6MPaD、置换时内操要注意反应系统压力和温度的变化
关于加氢裂化进料的杂质说法正确的是（）。A、高氮含量的进料，会加速催化剂的失活速率，缩短催化剂的寿命。B、降低氮含量比降低硫含量困难，因此如进料中的硫含量与设计水平相一致，除去氮化合物的反应为主要反应。C、加氢裂化进料中的稠环芳烃在催化剂上易脱氢最终生成焦碳，造成催化剂快速失活。D、加氢裂化进料中的含氧化合物有可能导致反应器床层发生堵塞、炉管积垢和换热器积垢。
关于加氢裂化进料中金属说法正确的是（）。A、加氢裂化进料中的金属镍、钒、铁、钠、钙、镁等金属均会牢牢吸附于催化剂上，并不可逆地破坏催化剂的活性B、加氢裂化进料中的铁能与碳氢大分子化学结合，或以悬浮的颗粒物质形式存在。能堵塞催化剂孔使催化剂失活，且能将催化剂间隙堵塞导致床层压降增大C、在加氢裂化的顶部床层中，设有脱金属催化剂保护层D、加氢裂化进料中的金属含量无严格控制
关于加氢裂化反应系统压差说法正确的是（）。A、随着运转周期的延长，反应器压降会逐渐增加B、装置运转末期，当床层压降较大时，为避免反应器超压，可通过调节循环氢返回高压空冷的量降低循环氢流量来降低反应系统压差C、生产中应严格监控系统压差，符合工艺指标，保证装置生产D、循环氢流量变化对加氢裂化反应系统压差毫无影响
关于加氢裂化催化剂载体的作用，下列说法错误的是（）A、减弱主金属与助金属之间强的相互作用，提高金属的还原能力B、提高加氢裂化催化剂的加氢活性C、提高反应场所，提高催化剂的活性和提高金属的还原能力D、提供酸性中心，提高热稳定性，提供合适化结构和增加有效表面
以下关于原料中硫含量对异构脱蜡反应的影响说法不正确的是（）。A、原料中的硫化物在反应器中会转化为H2S，H2S会硫化脱蜡催化剂和加氢后精制催化剂中的贵金属B、原料中的硫化物主要影响催化剂的加氢活性C、原料中硫含量增高，可通过提高异构脱蜡反应器温度的方式来保证产品质量D、原料中的硫不会对反应器和换热器等设备产生腐蚀
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可采用（）。A、降低一段加氢反应器负荷B、清理疏通二段反应器压差引压管入口堵塞C、提高二段加氢反应器进料双烯值、溴价值及杂质含量，提高耗氢量D、降低二段加氢反应器进料中C9＋含量，降低耗氢量