塔检查时，支撑梁组装中心位置偏差为（）。A、±1mmB、±2mmC、±3mmD、±4mm

塔检查时，支撑梁组装中心位置偏差为（）。

  • A、±1mm
  • B、±2mm
  • C、±3mm
  • D、±4mm

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桥式起重机轨道实际中心线对吊车梁中心线的位置偏差不大于( ),轨道实际中心线对安装基准线的位置偏差不大于( )。 A.8mmB.7mmC.5mmD.3mm
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对大板梁进行检查时，(L≤2m)连接螺栓孔群中心线水平偏差控制范围为( )。
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大板梁腹板中心位置偏差应( )。
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对大板梁进行检查时，连接螺栓孔群中心线高度偏差控制范围为( )。
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划线时线条（中心线、理论线、对合线、检查线、安装位置线）的位置偏差标准范围为2.0mm，允许极限为3.0mm。
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整体桥面多片式T型梁成型后腹板中心距允许偏差为（），挡碴墙内侧毗邻线路中线的距离允许偏差为（）。多片梁梁顶相对高度允许偏差为（）。桥面内外侧偏离设计位置允许偏差为（）。
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桅杆式起重机组装时，应满足下列要求（）。A、新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000B、多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mmC、在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200D、组装过程中，参建各方应全程旁站监督
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构架弹簧支柱组装后作对角线长度之差测量是属于（）检查。A、尺寸偏差B、位置偏差C、形状偏差D、装配偏差
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下列属于用抱箍连接的门杆叉梁的要求有（）。A、叉梁上端抱箍的组装尺寸允许偏差为±50mmB、横隔梁的组装尺寸允许偏差为±60mmC、分股组合叉梁组装后应正直，不应有明显鼓肚、弯曲D、横隔梁的组装尺寸允许偏差为±50mm
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缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差为不大于（）。
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铁塔塔靴安装时各塔靴的中心间距允许偏差±5.0mm，各塔靴的高度允许偏差±5.0mm。
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铁塔塔靴安装时，各塔靴中心间距允许偏差（）mm。
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铁塔垂直度偏差值，是指塔桅顶端偏离中心位置的（）/塔桅高度，单位为（）。A、角度；度B、距离；毫米C、距离；厘米D、距离；米
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起重设备安装轨道的实际中心线对起重机梁的实际中心线位置偏差不应大于（）mm。
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以下关于预制梁、柱安装允许偏差说法正确的是（）A、预制柱水平偏差为8mmB、预制柱标高偏差为3mmC、预制柱垂直度为5或H/1000的较小值D、预制梁水平位置偏差为3mmE、预制梁标高偏差为3mm
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板式起重机轨道实际中心线对吊车梁中心线的位置偏差不大于（），轨道实际中心线对安装基准线的位置偏差不大于（）。A、8mmB、7mmC、5mmD、3mm
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连续梁立模时，底模板中心线与设计位置允许偏差（）。A、5mmB、2mmC、4mm
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由于（）对主梁拱度有影响，组装焊接时主梁垫架位置应尽可能选择在主梁跨端。
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轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不大于10mm即可。
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叉梁安装时以抱箍连接的叉梁，其上端抱箍组装尺寸的允许偏差为（）。A、±20mmB、±30mmC、±40mmD、±50mm
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叉梁安装时横隔梁安装后，应保持水平，组装尺寸允许偏差为（）。A、±20mmB、±30mmC、±40mmD、±50mm
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单选题箱梁模板安装时，底模板中心线与设计位置偏差≤2mm；桥面板中心线与设计位置偏差（）。A2mmB1mmC10mm
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填空题整体桥面多片式T型梁成型后腹板中心距允许偏差为（），挡碴墙内侧毗邻线路中线的距离允许偏差为（）。多片梁梁顶相对高度允许偏差为（）。桥面内外侧偏离设计位置允许偏差为（）。
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单选题建筑基坑的内支撑的施工偏差，不正确的是（）。A支撑标高的允许偏差为30mmB支撑水平位置的允许偏差为30mmC临时立柱平面位置的允许偏差为50mmD临时立柱垂直度的允许偏差为1／20。
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填空题腹板中心偏离设计位置、梁段纵向旁弯、梁段纵向中线最大偏差、桥面预留钢筋位置允许偏差（）。
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填空题铁塔塔靴安装时，各塔靴中心间距允许偏差（）mm。
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单选题客运专线预制梁支座板中心线偏离设计位置允许偏差为（）A≤3mmB≤5mmC≤10mm
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