在线路直线段和圆曲线段插入缓和曲线后，使得原来线路的长度()。A、不变B、变长了C、变短了D、变化不定
在铁道的曲线段，圆曲线的大小由转向角和曲线半径确定，转向角越大，半径越小，列车的运行条件（）。A.越好B.不变C.越差D.无法确定
用时间分割法进行直线插补时，当进给速度一定时，加工半径越大，其逼近误差（）。A、越大B、越小C、不变
在等误差法直线段逼近的节点计算中，任意相邻两节点间的逼近误差为不等误差。
在满足允许的编程误差的条件下进行分割轮廓曲线，即用若干直线段或圆弧段来逼近给定的曲线，（）称为节点。
在等误差法直线段逼近的节点计算中，任意相邻两节点间的逼近误差为（）误差。A、间距直线B、弧长C、等D、圆弧逼近
用直线段去逼近非圆曲线时，用得较多的是（）A、切线法B、弦线法C、割线法
用弦线逼近非圆曲线时，插补误差较大，必须控制好插补段长度和插补误差（）
对于非圆曲线加工，一般用直线和圆弧逼近，在计算节点时，要保证非圆曲线和逼近直线或圆弧之法向距离小于允许的程序编制误差，允许的程序编制误差一般取零件公差的（）。A、1/2～1/3B、1/3～1/5C、1/5～1/10D、等同值
对于非圆曲线加工，一般用直线和圆弧逼近，在计算节点时，要保证非圆曲线和逼近直线或圆弧之间的法向距离小于允许的程序编制误差，允许的程序编制误差一般取零件公差的（）。A、1/2~1/3B、1/3~1/5C、1/5~1/10D、等同值
用圆弧段逼近非圆曲线时，（）是常用的节点计算方法。A、等间距法B、等程序段法C、等误差法D、曲率圆法
用直线段逼近非圆曲线，目前常用的节点计算方法有等间距法、（）和等误差法。
在要求允许误差不变的情况下，非圆曲线的曲率越大，则逼近线段的数量越（）。A、小B、大C、不变D、以上均不正确
用若干直线段或圆弧来逼近给定的非圆曲线，逼近线段的交点称为基点。
目前对非圆曲线进行节点坐标计算的方法很多，当用直线段逼近非圆曲线时，将某一坐标轴划分成相等间距的计算方法为（）。A、等程序段法B、等误差法C、等间距法D、等圆弧法
用直线段或圆弧段去逼近非圆曲线，逼近线段与被加工曲线的交点称为基点。
数据采样法进行圆弧插补，当进给速度一定时，加工半径越大，其逼近误差（）。A、越大B、越小C、不变
无论零件的轮廓曲线多么复杂，都可用若干直线段或圆弧段去逼近，但须满足允许的（）。A、编程误差B、编程指令C、编程语言D、编程路线
填空题用若干直线段或圆弧来逼近给定的非圆曲线，逼近线段的交点称为（）。
判断题用直线段或圆弧段去逼近非圆曲线，逼近线段与被加工曲线的交点称为基点。A对B错
单选题数据采样法进行圆弧插补，当进给速度一定时，加工半径越大，其逼近误差（）。A越大B越小C不变
判断题用若干直线段或圆弧来逼近给定的非圆曲线，逼近线段的交点称为基点。A对B错
单选题在要求允许误差不变的情况下，非圆曲线的曲率越大，则逼近线段的数量越（）。A小B大C不变D以上均不正确
判断题在允许误差不变的情况下，一定长度的非圆曲线，曲率越大则逼近线段的数量越小A对B错
单选题目前对非圆曲线进行节点坐标计算的方法很多，当用直线段逼近非圆曲线时，将某一坐标轴划分成相等间距的计算方法为（）。A等程序段法B等误差法C等间距法D等圆弧法
判断题段或圆弧段去逼近非圆曲线，逼近线段与被加工曲线交点称为基点。A对B错