固定阀关，游动阀开。根据提供工作状态，判断管式泵中活塞所处位置在()。A.上死点B.下死点C.上冲程D.下冲程
固定阀关，游动阀关，活塞底部压力低于活塞顶部压力。根据提供工作状态，判断管式泵中活塞所处位置在()。A.上死点B.下死点C.上冲程D.下冲程
下冲程后半冲程，悬点向下减速运动，惯性载荷方向()，()悬点载荷。
活塞在气缸内由上死点到下死点或由下死点到上死点的距离称为行程或冲程。() 此题为判断题(对，错)。
抽油井油杆对扣操作时,将驴头停在()。 A、冲程1/2处B、近下死点C、上死点D、近上死点
将活塞拔出工作筒洗井时,抽油机驴头应停在()。 A、上死点B、下死点C、1/3冲程处D、1/2冲程处
异相型游梁式抽油机的曲柄均为顺时针旋转，当曲柄转速不变时，悬点上冲程的时间就大于下冲程的时间，因而( )的加速度和动载荷减小。A.悬点载荷B.曲柄旋转C.上冲程D.下冲程
柴油机压缩冲程中，活塞到达上死点时喷油器喷油，与高温气体迅速混合形成高温可燃气体
柴油机在（）中，活塞在气体的推动下，由上死点移到下死点，汽缸内容积增大，压力逐渐降低。A、进气冲程B、排气冲程C、压缩冲程D、作功冲程
冲床最大出力，是在冲程的下死点生产，单速度为零。（）
测示功图时抽油机驴头一般应停在（）位置。A、上死点B、下死点C、上冲程1/2~1/3处D、随意停
抽油泵在上冲程的后半冲程，有一个由小变大的向上作用在悬点上的惯性载荷，造成悬点载荷（）。A、变大B、不变C、减少D、增长
油井出砂，在上冲程时，悬点载荷不能增加到（）理论载荷值，下冲程时，悬点载荷又不能降低到（）理论载荷。A、最大、最大B、最小、最大C、最小、最小D、最大、最小
活塞在气缸内由上死点到下死点或由下死点到上死点的距离称为行程或冲程
作竖直上抛运动的物体，如果不计空气阻力时，则（）A、上升时加速度方向向上，下降时加速度方向向下，最高点时加速度为零B、上升时加速度方向向上，下降时加速度方向向上，最高点时加速度为零C、上升时加速度方向向下，下降时加速度方向向下，最高点时加速度不为零，且为gD、上升时加速度方向向上，下降时加速度方向向下，最高点时加速度都不为零
物体做竖直上抛运动后又落回地面，则（）A、上升过程中，加速度方向向上，速度方向向上.B、下落过程中，加速度方向向下，速度方向向下.C、在最高点，加速度大小为零，速度大小为零.D、到达最高点后，加速度方向不变，速度方向将改变.
下冲程后半冲程，悬点向下减速运动，惯性载荷方向（向上），（）悬点载荷。
异相型游梁式抽油机的曲柄均为顺时针旋转，当曲柄转速不变时，悬点上冲程的时间就大于下冲程的时间，因而（）的加速度和动载荷减小。A、悬点载荷B、曲柄旋转C、上冲程D、下冲程
四冲程柴油机飞轮刻度为0度时（）。A、第一缸为作功上死点B、第一缸为换气上死点C、第一缸为上死点
为了使抽油机平衡运转，在上冲程中需要储存的能量应该是悬点在（）。
抽油机在一个冲程中，悬点的速度和加速度不仅大小在变化，而且方向也要发生改变。在上、下死点处的速度为零，加速度的绝对值为（）。
活塞加速度的方向由向上变为向下且加速度变化最大，是发生在行程（）。A、上止点B、下止点C、a＜90°接近中点D、a＞270°接近中点
惯性载荷的方向总是跟（）方向相反，下冲程后半冲程，悬点向下减速运动，惯性载荷方向（），（）悬点载荷。
抽油机在一个冲程中，悬点的速度和加速度的变化：在上、下冲程的中点（φ=π/2，3π/2）加速度绝对值最大，速度的为零。
单选题四冲程柴油机中（），活塞从下死点运动到上死点，工质在气缸内被压缩。A进气过程B压缩过程C作功过程D排气过程
单选题四冲程柴油机中（），活塞从下死点运动到上死点，废气从气缸内排出。A进气过程B压缩过程C作功过程D排气过程