四冲程柴油机飞轮刻度为0度时（）。A、第一缸为作功上死点B、第一缸为换气上死点C、第一缸为上死点
四冲程柴油机飞轮刻度为0度时（）。
- A、第一缸为作功上死点
- B、第一缸为换气上死点
- C、第一缸为上死点
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关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是（）。A.二冲程柴油机的机械负荷高于四冲程柴油机B.二冲程柴油机的强化程度高于四冲程柴油机C.因没有吸、排气行程，所以二冲程柴油机的飞轮较小D.二冲程柴油机的换气过程所占曲轴转角不到四冲程机的一半
四冲程机与二冲程机比较具有一个优点是：A.四冲程柴油机转矩均匀，比二冲程柴油机平衡B.四冲程柴油机飞轮尺寸比二冲程柴油机的小C.四冲程柴油机换气质量好，热效率比二冲程机高D.四冲程柴油机构造简单，可以省去进排气阀及其传动装置
四冲程柴油机某缸起动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置而不能起动时，说法正确的是（）。A、飞轮指示在上止点后0-140°的缸为故障缸B、飞轮指示在上止点后0-140°进排气阀都关闭的缸为故障缸C、飞轮指示在上止点后0-140°排气阀关闭的缸为故障缸D、飞轮指示在上止点前0-140°的缸为故障缸
某四冲程柴油机飞轮周长720mm，飞轮上只有上止点标记，实测得进气阀开启点离上止点120mm，排气阀关闭点离上止点90mm，该机的气阀重叠角是（）。A、105°B、85°C、115°D、95°
计算题：某直列六缸柴油发动机，飞轮直径为Φ600mm，出厂时飞轮上无供油提前刻度线，但规定供油提前角为20°，试算出飞轮上供油提前角的位置到一缸压缩上止点/1-6刻度线的弧长是多少？并作出供油提前刻度线？
单选题一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。A增压四冲程柴油机的进气温度高B增压四冲程柴油机的进气压力高C增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D增压四冲程柴油机的转速高
单选题用千分表测气阀定时时，说法正确的是（）。A千分表触头脱离弹簧盘时刻的飞轮刻度为开启提前角B千分表指针刚动时刻的飞轮刻度为开启提前角C弹簧盘重新接触千分表触头时刻的飞轮刻度为关闭延迟角D千分表指针指零时刻的飞轮刻度为关闭延迟角
单选题请问关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是（）。A二冲程和四冲程机的工作循环都包括进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程B四冲程柴油机换气过程中新废气不掺混C二冲程柴油机功率为四冲程柴油机功率的2倍D二冲程机工作循环比四冲程机多一倍，所以二冲程机的机械负荷比四冲程机高
单选题二冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时，查看飞轮刻度可以确定发生故障的启动阀，下列说法正确的是（）。A飞轮指示在下止点前0°～120°的缸为故障缸B飞轮指示在上止点的缸为故障缸C飞轮指示在上止点前0°～120°的缸为故障缸D飞轮指示在上止点后0°～120°的缸为故障缸
判断题飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统（柴油机）、点火系统（汽油机）正时调整角度用。A对B错