车用自动传动液（ATF）主要用于自动变速即通常所说的（）系统。A、自动换挡B、点火C、启动D、油路

车用自动传动液（ATF）主要用于自动变速即通常所说的（）系统。

  • A、自动换挡
  • B、点火
  • C、启动
  • D、油路

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路试检验制动性能时发动机应与传动系统脱开，但对采用自动变速器的机动车，其变速器换挡装置应位于________挡。A.PB.RC.ND.D
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关于自动变速器液，下面哪种说法是正确的？（ ）A.ATF的老化是和使用的年数成比例的，所以只在规定的时间进行更换是必须的B.如果不更换ATF，换挡时会有更大的振动，但是燃料经济性提高了C.一般情况下，ATF液不会减少D.ATF可以用来替代手动变速器油
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（ ）用于控制油路，使自动变速器油只能朝一个方向流动。A.主调节阀B.手动阀C.换挡阀D.单向阀
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自动变速器中的ATF产生泡沫对于传动系统危害很大，这是由自动变速箱油的（）所决定的。A、工作特性B、工作温度C、工作环境
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路试检验制动性能时发动机应与传动系统脱开，但对采用自动变速器的机动车，其变速器换挡装置应位于（）挡。A、PB、RC、ND、D
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自动变速器控制系统的功能是由（）等元件来实现的A、选档阀（手动阀）B、换挡控制阀C、换挡品质控制阀D、主油路调压阀
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（）用于控制油路，使自动变速器油只能朝一个方向流动。A、主调节阀B、手动阀C、换挡阀D、单向阀
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如果ATF呈乳白色，以下哪项正确？（）A、自动变速器使用的ATF为MERCON型B、自动变速器使用的ATF为动力转向油C、ATF作温度过高D、以上都正确E、以上都不正确
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车用制动液，俗称刹车液。主要用于汽车的（）系统。A、刹车B、点火C、启动D、油路
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自动变速器中的ATF产生泡沫对于传动系统危害不大，这是由自动变速箱油的工作性质所决定的。（）
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电液式控制系统换挡阀工作完全由换挡电磁阀控制，其控制方式有（）A、加压控制，即通过开启或关闭换挡阀控制油路进油孔来控制换挡阀的工作B、泄压控制，即通过接通或切断换挡阀控制油路泄油孔来控制换挡阀工作C、反馈控制，即根据节气门开度和车速传感器信号对换挡电磁阀进行调节D、学习控制，即ECU根据自动变速器技术状况对换挡电磁阀进行调节
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自动变速器液（ATF）为（）的液体。A、浅红色B、浅蓝色C、浅褐色
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检验时发动机应与传动系统脱开，但对于采用自动变速器的机动车，其变速器换挡装置应位于驱动挡（）。A、NB、DC、S
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电液式自动变速器控制系统中的主油路油压是由（）。A、主油路调压阀调节的B、换挡品质调节阀调节的C、液力变矩器压力调节阀调节的D、改善行驶稳定性
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简述自动变速器中电液式控制系统换挡阀电磁阀控制方式。
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自动变速器控制机构主要包括主油路系统、（）、（）和缓冲安全系统
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自动变速器的换挡是根据（）和（）自动实现的。
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自动变速器系统中的换挡执行元件包括（）、（）、（）等。
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自动变速器液压控制系统主要由阀体和（）及油路所组成。A、各种控制阀B、换挡操作机构C、伺服机构D、电磁阀
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自动变速器液压控制系统是用于汽车换挡控制的系统。（）
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下列对自动变速器进行试验目的叙述，正确的有（）。A、失速试验主要确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部B、手动换挡试验检查发动机和自动变速器内部机械技术状况C、时滞试验检查自动变速器的离合器、制动器的磨损情况D、油压测试检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力E、道路试验检查自动换挡点、有无异常噪声、振动、打滑等
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液力传动油也称为（），是汽车液力自动传动系统的工作介质。A、自动变速器油B、制动液C、防冻液
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以速控制为主的自动变速器，（）即控制自动变速器的换挡时刻，也就是在汽车达到某一车速时，让自动变速器升档或降低。A、换挡控制B、油路压力控制C、模式选择控制D、锁止离合器控制
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电控自动变速器中液压控制系统主要控制换挡传递机构的工作。
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当节气门拉线过紧时，会引起装用自动变速器的汽车自动换挡车速相应（），并引起换挡冲击。A、下降B、提高C、不变
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多选题电液式控制系统换挡阀工作完全由换挡电磁阀控制，其控制方式有（）A加压控制，即通过开启或关闭换挡阀控制油路进油孔来控制换挡阀的工作B泄压控制，即通过接通或切断换挡阀控制油路泄油孔来控制换挡阀工作C反馈控制，即根据节气门开度和车速传感器信号对换挡电磁阀进行调节D学习控制，即ECU根据自动变速器技术状况对换挡电磁阀进行调节
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单选题电液式自动变速器控制系统中的主油路油压是由（）。A主油路调压阀调节的B换挡品质调节阀调节的C液力变矩器压力调节阀调节的D改善行驶稳定性
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