船舶从河上看去，水深信号杆的横桁左端和右端的号型或号灯分别表示（）.A.水深的米和分米B.水位的分米和米C.水深的分米和米D.水位的米和分米
绘制水位—面积曲线时，宜按历年最高洪水位以下的()变幅分若干()级，然后分级计算面积。A、水位;水深B、水位;水位C、水位;流量D、水位;含沙量
每条较长的河流，从上游至下游各地高程差异很大，常分成若干段，每段用一个水位表示，这样就能较为正确的反映各段的实际水面位置和推算各段航道内的实际水深，这个水位称为()。A.当地水位B.绝对水位C.关系水位D.基本水位
当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的______的起算面。A.水位和水深B.实际水深C.水位和图示水深D.图示水深
当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为：实际水深=______。A.水位+图示水深B.水位-图示水深C.水位+零点高程D.零点高程-图示水深
水深测量前后，应在测区内布设足够数量的水位站。下列不属于水位站作用的是（）。A、确定深度基准面B、确定航行基准面C、提供水位改正值D、提供水深改正值
在一次测流的起止时间内，水位涨落差不应大于平均水深的（）；水深较小而涨落急剧的河流，一次测流中的水位涨落差不应大于平均水深的（）时，可以采用流速仪法测流。A、10%；10%B、10%；20%C、20%；10%D、20%；20%
在对水位—流量关系点据分布中的突出点的检查分析中，可以通过绘制分析（）关系图检查某垂线水深或流速存在的问题。A、水深与流速B、水位和流速C、水位和流量D、流速和流量
当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的（）的起算面。A、水位和水深B、实际水深C、水位和图标水深D、图标水深
船舶从河上看去，水深信号杆的横桁左端和右端的号型或号灯分别表示（）.A、水深的米和分米B、水位的分米和米C、水深的分米和米D、水位的米和分米
电力电缆水底平行敷设时，间距不宜小于（）。A、最低水位水深的2倍B、最高水位水深的1.5倍C、最高水位水深的2倍
河床演变表现为：水深方向冲刷下切或（），纵剖面冲淤变化，平面位置摆动。A、水位上涨B、水位回落C、水深大小变化D、淤积抬高
当水位基准面与绘图基准面一致时，水位与水深的关系为：实际水深=（）。A、水位+图示水深B、水位-图示水深C、水位+零点高程D、水位-零点高程
从江上看去，水深信号杆的横桁左端和右端的号型或号灯分别表示：（）A、水深的米和分米B、水位的分米和米C、水深的分米和米D、水位的米和分米
水位变化影响着（），根据水位涨落的情况还能预计航标可能产生的变化和航槽是否改变。A、富裕水深B、剩余高度C、设标水深D、图示水深
当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为：实际水深=（）A、水位+图示水深B、水位-图示水深C、水位+零点高程D、零点高程-图示水深
单选题当水位基准面与绘图基准面一致时，水位与水深的关系为：实际水深=（）。A水位+图示水深B水位-图示水深C水位+零点高程D水位-零点高程
单选题水深测量前后，应在测区内布设足够数量的水位站。下列不属于水位站作用的是（）。A确定深度基准面B确定航行基准面C提供水位改正值D提供水深改正值
单选题当地零点又称当地基准面，它通常用作某一河段范围内的（）的起算面。A水位和水深B实际水深C水位和图标水深D图标水深
单选题从江上看去，水深信号杆的横桁左端和右端的号型或号灯分别表示：（）A水深的米和分米B水位的分米和米C水深的分米和米D水位的米和分米
单选题下列关于水位和水深描述错误的是（）。A水位上升，水深增大B水位下降，水深减小C水位永远都是一个大于等于零的数值D水位则可能为负值
单选题绘制水位—面积曲线时，宜按历年最高洪水位以下的（）变幅分若干（）级，然后分级计算面积。A水位；水深B水位；水位C水位；流量D水位；含沙量
单选题在对水位—流量关系点据分布中的突出点的检查分析中，可以通过绘制分析（）关系图检查某垂线水深或流速存在的问题。A水深与流速B水位和流速C水位和流量D流速和流量
单选题当水位基准面与绘图基准面一致时水位与水深的关系为：实际水深=（）A水位+图示水深B水位-图示水深C水位+零点高程D零点高程-图示水深
单选题每条较长的河流，从上游至下游各地高程差异很大，常分成若干段，每段用一个水位表示，这样就能较为正确的反映各段的实际水面位置和推算各段航道内的实际水深，这个水位称为（）。A当地水位B绝对水位C关系水位D基本水位
单选题水位变化影响着（），根据水位涨落的情况还能预计航标可能产生的变化和航槽是否改变。A富裕水深B剩余高度C设标水深D图示水深
单选题河床演变表现为：水深方向冲刷下切或（），纵剖面冲淤变化，平面位置摆动。A水位上涨B水位回落C水深大小变化D淤积抬高