对于一些含水的贮罐，收料时油温更应严格控制，但可以直接用蒸汽扫线。()
装置退油时,要密切注意收油温度不能(),预防突沸事故发生。 A、超低B、超高C、恒温D、变化
计量员不对()进行估算,易引起油罐冒罐。 A、收油量B、付油量C、收油温度D、付油温度
计量员没按时对()进行计量,易造成油罐抽空现象。 A、收油量B、付油量C、收油温度D、付油温度
装置停工吹扫时,汽油、煤油管线应()。 A . 待油品温度降至50℃时再给蒸汽吹扫B . 停泵后立即给蒸汽吹扫C . 待油品温度降至常温后再给蒸汽吹扫D . 先水置换再用蒸汽吹扫
输油管道运行温度一般在（）℃之间，当蒸汽扫线时，温度更高。A.50~110B.60~140C.70~140D.80~140
当重油温度达到500～600℃时，油蒸汽会自发燃烧，这一温度称为重油的( )。A.燃点B.闪点C.着火点D.爆炸点
当离心式压缩机运转时，轴瓦温度和油温上升的原因是（）A、停风B、停电C、系统停水D、停蒸汽
离心压缩机负荷运转时，滑动轴承的排油温度应不大于（）。A、进油温度+28℃B、进油温度+35℃C、进油温度+40℃D、进油温度+45℃
输油管道运行温度一般在（）℃之间，当蒸汽扫线时，温度更高。A、50~110B、60~140C、70~140D、80~140
在停炉减负荷过程中严格控制主、再热蒸汽温度下降速度不大于（）。
当重油温度达到500～600℃时，油蒸汽会自发燃烧，这一温度称为重油的（）。A、燃点B、闪点C、着火点D、爆炸点
变矩器油温表指示（）油温，正常工作时适宜温度为80—110度，短时最高工作温度不得大于120度，当温度超过正常范围接近最高值时，就应将变速手柄换到（）档，并降低（）或（），直至油温降到正常范围。
吸收塔吸收油量过大或吸收油温度太高，会造成干气带C5。
大于（）℃的油品不准用蒸汽扫线，用风扫线时不准（）。
当油温大于（）℃时供油系统切换到高速级，当油温大于（）℃时，油冷风扇启动当油温降下降（）℃时，油冷风扇停止工作。
关于循环氢压缩机启动时必须具备的信号条件，下列说法正确的是（）。A、高压蒸汽温度大于规定值B、密封油温度规定值C、调速油／润滑油温度规定值D、润滑油高位槽液位大于规定值
轻质油品严禁用（）扫线和搅拌。A、压缩空气B、蒸汽C、氮气D、水
当液压油温度过低时，通常采用从油箱口通入热水和蒸汽的方法给液压油加热。（）
齿轮传动装置的润滑，当温度超过30℃，应选粘度指数大于60的齿轮油，当有冲击载荷而引起油温升高时，粘度指数应大于90。
正常运行时，再热蒸汽与主蒸汽温度之差不应大于（）；主蒸汽温度大于再热蒸汽温度时，温度允许（）；机组空载时，温差允许（）。
沸腾时蒸汽和液体的温度（）.A、相等B、蒸汽温度大于液体温度C、液体温度大于蒸汽温度
沸腾时，蒸汽和温度液体的温度是（）A、相等B、蒸汽温度大于液体温度C、液体温度大于蒸汽温度
单选题装置停工吹扫时，汽油、煤油管线应（）。A待油品温度降至50℃时再给蒸汽吹扫B停泵后立即给蒸汽吹扫C待油品温度降至常温后再给蒸汽吹扫D先水置换再用蒸汽吹扫
单选题输油管道运行温度一般在（）℃之间，当蒸汽扫线时，温度更高。A50~110B60~140C70~140D80~140