油船装船前，对油船需要检查的是（）A、 船舱B、 船体技术及铅封状况C、 燃油状况D、 以上三者都不是

油船装船前，对油船需要检查的是（）

  • A、 船舱
  • B、 船体技术及铅封状况
  • C、 燃油状况
  • D、 以上三者都不是

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巴黎备忘录成员国可对以下哪些船舶实施“扩大检查”?() A.杂货船，滚装船，液化气船B.客船，散货船，液货船C.原油船，散货船，客船D.原油船，杂货船，滚装船
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油船按结构可以分为原油船和成品油船。() 此题为判断题(对，错)。
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水运装船流程为()。 A.油罐→泵→流量计→输油臂→油船B.油罐→泵→输油臂→流量计→油船C.油罐→输油臂→泵→流量计→油船D.油罐→输油臂→流量计→泵→油船
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油船舱容表的纵倾值等于油船的前吃水减去后吃水。() 此题为判断题(对，错)。
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下面关于油船计量时的说法错误的是()。 A.油船的检定证书上容积表编表方式只有一种B.油船的纵倾值等于油船的后吃水减去前吃水C.油船的容积表使用需要用内插法计算D.油船在计量油量时必须考虑横倾的因素
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下面关于油船计量时的说法正确的是()。 A.油船的液货计量舱只测量油高而不测水高B.油船的纵倾值等于油船的前吃水减去后吃水C.油船的横倾不会引起计量上的误差D.油船的容积表使用需要用内插法计算，而不可以用靠近法
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油船舱容表的纵倾值等于()。 A.油船的前吃水减去后吃水B.油船的后吃水减去前吃水C.油船中段的两侧吃水差D.油船中段吃水减去后吃水
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对稳性、抗沉性要求最高的船舶是：A.集装箱船B.油船C.滚装船D.客船
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石油公司的检查是对。A.本公司油船的检查B.石油组织对第三方油船的检查C.对停靠在本公司码头的油船的检查
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水运装船流程为（）。A、油罐→泵→流量计→输油臂→油船B、油罐→泵→输油臂→流量计→油船C、油罐→输油臂→泵→流量计→油船D、油罐→输油臂→流量计→泵→油船
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为了解决油船单程运输.油船运输的效益问题人们又研究制造了油矿散装船，也称为（）船。A、BOBB、O/BC、O/OD、OBO
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目前滞留率最高的船舶是：（）A、油船B、集装箱船C、散装、干杂货船D、滚装船
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油船装船前，需要连接输油鹤管，静电接地线可以装船开始后再连接
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发油前，对油船进行计量的目的是（）A、 没有目的B、 算出原存油数，及能进油数量C、 确认油船是否干净D、 确认油船油品
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油船上若需要下舱作业时，只在下舱前对舱内的气体进行监测
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运送散装液体的船统称为滚装船，如油船、液化气船等。
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单选题横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是（）。A滚装船，油船B矿砂船，集装箱船C油船，散货船D客船，液化气体船
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单选题惰性气体保护系统仅配备于（）A集装箱船和滚装船B滚装船和油船C液化气船和化学品船D油船和液化气船
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问答题为什么巨型邮轮、散装船、油船、矿砂船、集装箱船、滚装船上需要装置自动绞缆机？
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判断题运送散装液体的船统称为滚装船，如油船、液化气船等。A对B错
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单选题为了减少甲板上浪一般应首先采取降速措施，其主动降速的标准为（）。A油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于5次B油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于6次C油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于2次D油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于10次
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单选题单甲板船有（）A集装箱船，客货船，滚装船B干散货船，油船，客货船C油船，普通货船，滚装船D油船，干散货船，集装箱船
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单选题为保证船舶顺利通过PSC，我国对船龄15年以上的（），以及在国外PSC中曾被滞留或被强行要求修理的船舶，实施开航前的安全检查。A散杂货船、油船和集装箱船B滚装船、油船和集装箱船C散杂货船、油船和化学品船D客船、油船和集装箱船
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单选题惰性气体保护系统一般仅配备于（）A集装箱船和滚装船B滚装船和油船C液化气船和化学品船D油船和液化气船
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单选题对稳性、抗沉性要求最高的船舶是（）A集装箱船B油船C滚装船D客船
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单选题对稳性，抗沉性要求最高的船（）。A集装箱船B油船C滚装船D客船
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单选题为了解决油船单程运输.油船运输的效益问题人们又研究制造了油矿散装船，也称为（）船。ABOBBO/BCO/ODOBO
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