为了解决油船单程运输.油船运输的效益问题人们又研究制造了油矿散装船，也称为（）船。A、BOBB、O/BC、O/OD、OBO
为了解决油船单程运输.油船运输的效益问题人们又研究制造了油矿散装船，也称为（）船。
- A、BOB
- B、O/B
- C、O/O
- D、OBO
相关考题：
被授予船型附加标志船有(),并在船级符号后面应加注加强检验附加标志()。 A、油船、散装货船、矿沙船/ESPB、油船、散装货船、矿沙船/EPSC、集装箱船、油船、、矿沙船/EPSD、客船、油船、散装货船/ESP
被授予船型附加标志船有______，并在船级符号后面应加注特殊检验附加标志。A.油船、散装货船、矿砂船/ESPB.油船、散装货船、矿砂船/EPSC.液化气船、油船、散装货船、矿砂船/EPSD.液化气船、油船、散装货船、矿砂船/ESP
根据交通部《关于禁止改建液货危险品船从事国内水路运输的公告》规定下列船舶不允许从事水路成品油运输业务（）。A、普通货船改建的成品油运输船舶B、从事非营业性运输的液货危险品船（如港内加油船、渔业加油船等）改建的成品油船舶C、改建的从事国际航线成品油运输船舶从事国内运输成品油运输D、未事先取得有关交通主管部门的批准，建造的成品油运输船舶
对下列船舶实施审图的人员不得执行该船的实船初次检验。（）A、总长60m及以上的海船B、乘客定额100人以上的客船C、滚装船、散装运输液化气体船和散装运输危险化学品船D、载重量500吨以上的油船
单选题为了减少甲板上浪一般应首先采取降速措施，其主动降速的标准为（）。A油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于5次B油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于6次C油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于2次D油船、货船、散装船，每100次纵摇中，甲板上浪次数应低于10次
多选题对下列船舶实施审图的人员不得执行该船的实船初次检验。（）A总长60m及以上的海船B乘客定额100人以上的客船C滚装船、散装运输液化气体船和散装运输危险化学品船D载重量500吨以上的油船
单选题被授予船型附加标志船有（），并在船级符号后面应加注特殊检验附加标志。A油船、散装货船、矿砂船/ESPB油船、散装货船、矿砂船/EPSC液化气船、油船、散装货船、矿砂船/EPSD液化气船、油船、散装货船、矿砂船/ESP
多选题油船运输市场的主要特点有（ ）。A油船运输的货种单一B油船运输的运距长C货主的集中度更高D货主参与工业航运更多