单选题横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是（）。A滚装船，油船B矿砂船，集装箱船C油船，散货船D客船，液化气体船

单选题
横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是（）。
A

滚装船，油船

B

矿砂船，集装箱船

C

油船，散货船

D

客船，液化气体船

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机舱前后的舱壁采用______;首尾尖舱的舱壁采用______。A.水密舱壁/水密舱壁B.防火舱壁/纵舱壁C.油密舱壁/普通舱壁D.水密舱壁/防撞舱壁
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机舱的前后端均设( )。A.普通舱壁B.纵舱壁C.水密横舱壁D.油密横舱壁
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横舱壁最少和纵舱壁最多的船舶分别是：A.滚装船，油船B.矿砂船，集装箱船C.油船，散货船D.客船，液化气体船
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保证船舶抗沉性的结构措施是设置：A.水密纵舱壁B.水密横舱壁C.制荡舱壁D.纵舱壁
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为减小液舱自由液面对稳性的影响可加设：A.纵舱壁B.横舱壁C.纵舱壁或横舱壁D.制荡舱壁
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轻舱壁按结构分（）A、平面舱壁和槽形舱壁B、横骨架式和纵骨架式C、水密和非水密D、平面轻舱壁和压筋围壁
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舱壁也有增大船体强度的作用，能增大船体纵向强度的舱壁是（）A、防摇舱壁B、水密舱壁C、纵舱壁D、横舱壁
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（）舱壁是设于液舱内的纵向舱壁，主要用来减小自由液面的影响，但与水密纵舱壁不同，其上开有气孔、油水孔和减轻孔。A、液体舱壁B、制荡舱壁C、防火舱壁
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设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、纵舱壁D、横舱壁
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减少自由液面对横稳性影响的最有效办法是（）A、增加横舱壁B、增加纵舱壁C、减少具有自由液面的液体货重量
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纵舱壁、纵围壁以（）为理论线。A、基线B、船中心线C、图纸要求
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舷侧纵骨遇强肋骨和横舱壁通常都间断。
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通常设置等（）来减小船舶摇摆。A、舭龙骨B、横舱壁C、减摇鳍D、舱纵舱E、减摇水舱
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保证船舶抗沉性的结构措施是设置（）。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、制荡舱壁D、纵舱壁
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下列哪组为主要构件（）A、强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、舱壁扶强材；B、强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板；C、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板、舱壁扶强材；D、舷侧纵桁、舱壁桁材、强肋骨、舱壁扶强材。
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单选题沿船宽方向垂直布置的舱壁叫（）。A横舱壁B纵舱壁C平面舱壁
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单选题机舱前后的横舱壁均应设置（）。A水密舱壁B非水密舱壁C制荡舱壁D纵舱壁
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单选题保证船舶抗沉性的结构措施是设置（）。A水密纵舱壁B水密横舱壁C制荡舱壁D纵舱壁
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单选题船舶最重要的一道水密横舱壁是：（）A尾尖舱舱壁B首尖舱舱壁C大舱与大舱之间的舱壁D大舱与机舱之间的舱壁
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单选题设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A水密纵舱壁B水密横舱壁C纵舱壁D横舱壁
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单选题仅在油船上设置而一般货船上不设置的舱壁是：（）A液体舱壁B水密纵舱壁C防火舱壁D制荡舱壁
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填空题舷侧纵桁与强肋骨、主肋骨、横舱壁的连接形式是：遇到强肋骨（），遇到主肋骨（），遇到横舱壁（）。
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单选题机舱的前后端均设（）。A普通舱壁B纵舱壁C水密横舱壁D油密横舱壁
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单选题下列哪组为主要构件（）A强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、舱壁扶强材；B强肋骨、舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板；C舷侧纵桁、舱壁桁材、实肋板、舱壁扶强材；D舷侧纵桁、舱壁桁材、强肋骨、舱壁扶强材。
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单选题纵舱壁、纵围壁以（）为理论线。A基线B船中心线C图纸要求
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单选题沿船长方向垂直布置的舱壁叫（）。A横舱壁B纵舱壁C平面舱壁
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单选题轻舱壁按结构分（）A平面舱壁和槽形舱壁B横骨架式和纵骨架式C水密和非水密D平面轻舱壁和压筋围壁
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