一氯甲烷充装,槽车的最大充装量小于槽车容积的();充装时的流速应小于()。 A.80% 35t/hB.60% 40t/hC.80% 40t/hD.60% 35t/h
铁路槽车装车超量的处理方法正确是()。 A.应立即通知停泵B.立即取出鹤管C.铁路槽车装车超量可发车D.将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
油槽车向油罐卸油时,应有专人监护,司机应先在油槽车规定的部位接好临时接地线,油管应伸至罐底不大于()厘米处,并控制卸油流速,防止流速过快或进油喷溅产生静电 A.10B.20C.30D.40
利用DN100的鹤管为铁路油罐车进行上部装油过程中时,一般油品流速应控制在()。 A、1m/s以内B、1~4m/sC、4~7m/sD、7m/s以上
利用DN100的鹤管为铁路油罐车进行上部装油过程中,一般油品流速应控制在()。 A.1m/s以内B.1~4m/sC.4~7m/sD.7m/s以上
汽油装槽车作业的初始流速为()米/秒A、≤0.5B、≤1C、≤3D、≤.4.5
铁路槽车和汽车槽车卸车后槽车内剩余压力一般要求为()。A、0.5MpaB、0.05MpaC、0.005MpaD、0.0005Mpa
铁路槽车装车确定安全流速的原因是()。A、避免装油过快跑油B、便于控制装油量C、避免装车泵超电流D、避免发生静电危害
汽车装车管线发生跑油时,本组鹤管停止装油,但其他组鹤管()。A、可正常装油B、正在装油槽车可继续装满,但不得启动车C、正在装油槽车应停止装车D、在外等候的槽车可驶入装车
铁路槽车装车,确定其安全流速的因素有()。A、油品总量B、油品密度C、油品温度D、油品电导率
铁路槽车装车,确定其安全流速的因素有()。A、管道直径B、管道的材质C、管道的类型D、管道的公称压力
运输()的铁路槽车装卸一般情况需要加热。A、溶剂油B、柴油C、沥青D、煤油
铁路槽车测温时,测温计应放置()。A、槽车底部B、上液面下0.5mC、上液面上0.5mD、油高中部
汽车罐车装油时必须严格控制油品流速,灌装初速应控制在1m/s以下,直至()浸没,再逐步加大流速。A、 管线B、 出油口C、 阀门D、 槽车底
铁路槽车装车超量的处理方法不正确是()。A、应立即通知停泵、关闭泵进出口阀B、立即关闭鹤管阀门C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
下列铁路装卸作业安全流速描述错误的是()。A、顶部装油作业流速一般不应超过5m/sB、顶部装油作业初速不应超过1m/sC、大鹤管装油作业最高流速不得超过5m/sD、顶部装油作业初速不应超过2m/s
铁路槽车采样时,采样器(瓶)应放置在()。A、 槽车底部B、 上液面下0.5mC、 下液面上0.5mD、 油高中部
铁路槽车刷洗前,应先判明车底残油品种、数量,根据欲装油品品种,确定刷洗方法。
铁路槽车装车超量的处理方法正确是()。A、应立即通知停泵B、立即取出鹤管C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
铁路槽车()装车可以进行油气回收,使装油损耗降至最低,消除对大气的污染。A、密闭浸没B、密闭喷溅C、敞口浸没D、敞口喷溅
铁路槽车充装非气体类液体危险货物时,应根据()确定充装量。A、 货物密度B、 罐车标记载重量C、 标记容积D、 以上都是
铁路槽车洗刷前,必须先了解清楚装油品种,判明车底残油性质,以便按刷洗标准确定刷洗方法和步骤。