卸油发生混油时，要分析原因和责任，按()及时上报上级公司。A、事故处理规定B、加油站管理规范C、事故等级D、混油品种及数量
测定油品粘度是检查新油或贮存油是否混入轻质成份的油。() 此题为判断题(对，错)。
以下属于事故性混油的原因:有改错阀门,使油品进错油罐,把油品灌入装过其它种油品而又未清洗干净的容器()。 A.管线顺序输送不同油品B.管线间断输送油品C.管线中油品带水D.油罐间阀门不严造成串油
造成混油事故的原因是:() A.阀门内渗，高位油罐的油品流入低位油罐B.管道内渗，高位油罐的油品流入低位油罐C.阀门外渗，高位油罐的油品流入低位油罐D.管道外渗，高位油罐的油品流入低位油罐
为了防止混油,质量管理人员或化验员在收发油品时应(),并检查车、船铅封是否完好。 A.认真核对油品合格证B.认真核对油品品名C.检查容器是否完好D.A和B
由于买方在合同签订后因（）而发生的质量问题，卖方须承担任何责任。A、向第三方采购而导致油品混装B、存储卖方油品的容器装载了第三方产品C、其他可能发生的混装、混油情况D、正常使用卖方油品
接卸油品时发生混油，应立即关闭（），停止卸油。A、罐车卸油阀B、加油机C、门窗D、计量口盖
接卸油品（），应将管线和加油机内的混合油品运出站外处理。提出清罐申请，按照清罐作业指导书参与清罐作业。A、加错油事故B、油品泄露事故C、发生混油事故D、加油机作业跑冒油事故
若发生汽油混入到柴油中事故，最能判断混油的指标是（）。A、实际胶质B、凝点C、闪点D、馏程
加油站接卸油品过程中，必须做到不发生（）.A、混油B、跑油C、冒油D、漏油
卸油员与驾驶员认真核对油罐车油品品种，是油罐混油事故削减的措施之一。
油罐混油事故的削减措施有：在卸油口悬挂油品标牌，接卸油（）认真核对卸油罐与油罐车所装品种是否相符。A、开始后B、后C、前D、过程中
加油站接卸油品时，卸油员与驾驶员要认真核对油罐车油品的（），严防混油。A、油高B、油温C、数量D、品种
事故损耗包括跑油损耗、冒罐溢流损耗、（）和油品突沸损耗。A、清罐损耗B、脱水损耗C、洒漏损耗D、混油（串油）损耗
下面那一个选项是油品变质的原因（）A、油品过度蒸发B、混油C、水份污染D、以上全是
当油罐油品质量发生变化时，可以判断一定是发生了油罐串油事故。
油罐收油后不按计量操作规程对油品进行计量，对油罐内（）不明，极易造成混油事故。A、原存油B、油品存量C、油品高度D、油品温度
以下属于事故性混油的原因：有改错阀门，使油品进错油罐，把油品灌入装过其它种油品而又未清洗干净的容器（）。A、管线顺序输送不同油品B、管线间断输送油品C、管线中油品带水D、油罐间阀门不严造成串油
造成混油事故的原因是：（）A、阀门内渗，高位油罐的油品流入低位油罐B、管道内渗，高位油罐的油品流入低位油罐C、阀门外渗，高位油罐的油品流入低位油罐D、管道外渗，高位油罐的油品流入低位油罐
搞好油品计量工作，对于减少或防止油品（）事故的发生，十分重要。
以下不属于油品混油原因的是（）。A、成品油管线顺序输送不同油品B、原油管线顺序输送不同品种原油C、管线间断输送油品D、串油
为了防止混油，质量管理人员或化验员在油品收发时应（），并检查车、船铅封是否完好。A、认真核对油品合格证B、认真核对油品品名C、检查容器是否完好D、A和B
油品出现质量不合格的原因有（）A、主输泵配置不够优化B、阀门内漏，发生串油C、混油段切割不当D、油品回掺失控
对所用油品作理化性能分析的目的是通过测定油样的（）能判断使用油品的性能和变质情况，决定油品是否可以继续使用。
单选题由于买方在合同签订后因（）而发生的质量问题，卖方须承担任何责任。A向第三方采购而导致油品混装B存储卖方油品的容器装载了第三方产品C其他可能发生的混装、混油情况D正常使用卖方油品
单选题若发生汽油混入到柴油中事故，最能判断混油的指标是（）。A实际胶质B凝点C闪点D馏程
判断题测定油品的粘度是检查新油或储存油是否混入轻质成分的措施。A对B错