装配楔键和切向键时,键初打入键槽的长度,不得小于键全长的80%,不得大于键全长的95%(钩头键不包括钩头的长度)。() 此题为判断题(对，错)。
普通平键装配后要求键的两侧应()装配,键顶面()装配,键底面应与键槽底面接触。
钩头锲键的两侧面应与轴和轮毂键槽两侧接触,其顶面可画为不与轮毂孔键槽底面接触。() 此题为判断题(对，错)。
平键键宽与键槽需( )配合。A.松B.紧密C.间隙D.可松可紧
回程清扫器合金片应调整至胶带紧密接触，接触长度不小于（）.A70%B75%C80%D85%
切向键联结的斜度是做在（）上。A、轮毂键槽的底面B、轴的键槽底面C、一对键的接触面D、键的侧面
磁级键拔出后，每对键应打上与 （）相同的顺序号，并用白布将其捆在一起。 A、磁轭B、磁极C、磁轭和磁极D、支臂
处理减速器大皮带轮松滚键故障方法是：更换大皮带轮键，检查输入轴键槽是否有损坏，如有损坏应更换输入轴，如果键槽是好的即可根据键槽重新加工键。
装配紧键时，要用涂色法检查楔键工作面与键槽的接触情况。
磁极键拔出后，每对键应打上与（）相同的顺序号，并用白布将其捆在一起。A、磁轭；B、磁极；C、磁轭和磁极；D、支臂；
坞修时，检查尾轴键槽与键的配合情况，用0.05mm塞尺不应插入其长度的（）A、10%B、15%C、20%D、25%
凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）A、堆焊键槽B、键槽镀铬C、可换新键D、堆焊键槽和键槽镀铬
凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）。A、堆焊键槽B、键槽镀铬C、可换新键
平键键宽与键槽需（）配合。A、松B、紧密C、间隙D、可松可紧
回程清扫器合金片应调整至胶带紧密接触，接触长度不小于（）.A、70%B、75%C、80%D、85%
单选题金属扣合工艺中铆击连接件的目的是（）。A连接牢固B紧密接触C产生变形强化D使键填满键槽
单选题凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）A堆焊键槽B键槽镀铬C可换新键D堆焊键槽和键槽镀铬
单选题平键键宽与键槽需（）配合。A松B紧密C间隙D可松可紧
判断题新键第一次打入键槽后，需拔出检查，其紧密接触的长度应不小于磁极T尾长度70%，且两端无松动现象。A对B错
单选题磁极键拔出后，每对键应打上与（）相同的顺序号，并用白布将其捆在一起。A磁轭；B磁极；C磁轭和磁极；D支臂。
判断题安装磁极键时长键按小头朝上，斜面朝里插入键槽。A对B错