直升机接近海面飞行时，由于一般是距甲板(艇、筏)约27米左右，吊运区周围至少在15米内无障碍物。此题为判断题(对，错)。
下列关于阻力的哪种说法是正确的A.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的B.在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
直升机飞行时间的含义是指()。A.自直升机起飞离地到着陆接地的瞬间B.自直升机起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间C.自直升机旋翼开始转动至旋翼停止转动的瞬间
直升机飞行时间的含义是指（）。A、自直升机起飞离地到着陆接地的瞬间B、自直升机起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间C、自直升机旋翼开始转动至旋翼停止转动的瞬间
农业作业飞行时，直升机旋翼距山坡的水平距离不得小于旋翼直径的（）倍。A、1B、1.5C、2D、2.5
以机械结构复杂性来对比，三种飞行器结构从简单到复杂排列正确的是（）。A、直升机、固定翼、多旋翼B、直升机、多旋翼、固定翼C、多旋翼、固定翼、直升机D、固定翼、直升机、多旋翼
直升机、固定翼、多旋翼三种飞行器，其续航性能从高到低排列正确的是（）。A、直升机、固定翼、多旋翼B、直升机、多旋翼、固定翼C、多旋翼、直升机、固定翼D、固定翼、直升机、多旋翼
请描述直升机旋翼在前飞状态下的挥舞特性；说明引起挥舞的原因。
下列关于阻力的哪种说法是正确的（）A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力C、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
直升机自转飞行时，流过主旋翼的气流方向是（）A、向下进入主旋翼B、向上穿过主旋翼C、环绕着主旋翼旋转D、无固定方向
某直升机起飞重量为7600千克，并配有尾桨。它属于：（）A、双旋翼中型直升机B、单旋翼轻型直升机C、双旋翼重型直升机D、单旋翼中型直升机
旁瓣效应可通过调节（）和海面回波抑制加以消除。A、抗干扰开关B、海面抑制C、增益D、调谐
直升机水平飞行时旋翼有效力（）.A、大于直升机重力B、小于直升机重力C、等于直升机重力D、不确定
直升机在启动时会产生强烈的下洗气流，而且转动的旋翼和尾桨会对周边的人员产生安全威胁。
直升机旋翼的迎角增大，直升机就会（）A、上升B、下降C、后飞D、悬停
（）是卡莫夫设计局的独门绝技。A、横列双旋翼直升机B、共轴双旋翼直升机C、纵列双旋翼直升机D、交叉双旋翼直升机
直升机的地面效应，是指直升机在接近地面的高度工作时，被旋翼排向地面的气流受到地面阻挡，从而影响旋翼空气动力的一种现象。影响地面效应的因素包括（）。
前飞中，旋翼锥体向后倾斜的主要原因是（）.A、旋翼周向气流速度不对称B、旋翼空气阻力作用C、前飞中的惯性作用
山地飞行时，由于地形起伏变化，直升机可能会颠簸的原因是：（）。A、山地飞行时，气流不稳定B、地面效应强弱不等，使旋翼拉力不断变化C、山地飞行时，飞行员不便于判断直升机的姿态
试述分析直升机前飞时，由桨叶自然挥舞所产生的旋翼椎体后倒角的成因。
复合式直升机是指（）.A、双旋翼直升机B、多旋翼直升机C、定翼机加旋翼系统的直升机
采用半刚性桨毂的直升机前飞时，旋翼将会绕水平铰挥舞，其作用是（）.A、克服前行桨叶与后行桨叶的升力不对称问题。B、克服旋翼转动过程中产生的扭转力矩问题。C、克服旋翼转动过程中桨叶迎角的变化问题。
判断题直升机接近海面飞行时，由于旋翼产生的下冲气流和海面之间相互干扰，会形成地面效应，而且离海面越近，这种现象越明显。（）A对B错
填空题直升机是指以（）作为升力和推进力来源，能在大气中垂直起落及悬停并能进行前飞、（）、（）和定点回旋等可控飞行的重于空气的航空器。（）是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。