动力在驱动桥内的传递路线是()。A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C、差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D、差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴

动力在驱动桥内的传递路线是()。

  • A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴
  • B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴
  • C、差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴
  • D、差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴

相关考题:

齿轮差速器主要由四个圆锥行星齿轮、十字轴、两个圆锥半轴齿轮和差速器壳组成。() 此题为判断题(对,错)。

差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和()组成。A行星齿轮B三星齿轮C二星齿轮

差速器由四个行星齿轮、两个半轴齿轮、一个十字轴和差速器壳组成。A对B错

差速器是由两个锥形直齿半轴齿轮、十字轴及四个锥形直齿行星齿轮、左右差速器壳组成的行星齿轮付。它对左、右车轮的不同转速起着差速作用,并将()的扭矩和运动传给半轴。

汽车齿轮式差速器主要由()、十字轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。

下列是车辆转弯时关于差速器原理的描述,正确的是()A、左右驱动轮与地面间阻力矩大小依然相等;B、左右半轴出现转速差C、半轴齿轮与差速器壳间无相对转动D、行星齿轮只随差速器壳公转,无自转

车辆转弯时,针对差速器工作原理,下列说法错误的是()A、左右半轴转速不等B、行星齿轮绕行星齿轮轴自转C、行星齿轮随差速器壳公转D、行星齿轮无自转,但随差速器壳公转

汽车差速器由()组成A、半轴齿轮B、行星齿轮C、行星齿轮轴D、差速器壳E、半轴

差速器由()等组成。A、角齿和盆齿B、壳体C、行星齿轮D、半轴齿轮E、十字轴

差速器由()组成。A、桥壳B、半轴齿轮C、行星齿轮D、十字轴E、差速器壳

差速器由四个行星齿轮、两个半轴齿轮、一个十字轴和差速器壳组成。

以下属于齿轮式差速器的有()A、行星齿轮B、半轴C、半轴齿轮D、行星齿轮轴

汽车差速器由哪几部分组成()。A、半轴齿轮B、行星齿轮C、行星齿轮轴D、差速器壳E、半轴

差速器技术检验工艺要求,壳体应无裂损,壳体与行星齿轮、()的接触面应光滑、无沟槽。A、半轴齿轮B、半轴齿轮垫片C、十字轴D、行星齿轮

车上广泛采用锥形星齿轮式差速器,它主要由()等组成。A、行星齿轮B、行星齿轮轴C、半轴齿轮D、差速器壳

齿轮差速器主要由四个圆锥行星齿轮、十字轴、两个圆锥半轴齿轮和差速器壳组成。

行星齿轮差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和下面哪项组成()A、行星齿轮B、三星齿轮C、二星齿轮

差速器是由两个锥形直齿半轴齿轮、十字轴及四个锥形直齿行星齿轮、左右差速器壳组成的行星齿轮传动副。

半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙的测量是利用厚薄规从差速器壳窗孔处测量半轴背面与差速器壳之间的间隙。

差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴,其中不属差速器的是()。A、行星齿轮B、半轴齿轮C、从动圆锥齿轮D、行星齿轮轴

普通行星齿轮式差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴、差速器壳等组成。

多选题差速器由()组成。A桥壳B半轴齿轮C行星齿轮D十字轴E差速器壳

多选题汽车差速器由哪几部分组成()。A半轴齿轮B行星齿轮C行星齿轮轴D差速器壳E半轴

单选题动力在差速器内的传动路线是()A差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴

多选题汽车差速器由()组成A半轴齿轮B行星齿轮C行星齿轮轴D差速器壳E半轴

判断题差速器由四个行星齿轮、两个半轴齿轮、一个十字轴和差速器壳组成。A对B错

单选题车辆转弯时,针对差速器工作原理,下列说法错误的是()A左右半轴转速不等B行星齿轮绕行星齿轮轴自转C行星齿轮随差速器壳公转D行星齿轮无自转,但随差速器壳公转