城轨电动列车检修工考试 题目列表
脉冲控制逆变器A14的输出电压为()A、220VACB、380VACC、3相380VACD、以上都不是

左门驱动架与活塞杆的连接方式为铰接。

基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统的基本构成包括系统管理中心、列车控制中心、车载设备、车站控制器等设备

牵引箱中设备风扇的监控.牵引控制单元检查下列数据以确认设备风扇是否故障,().空气进口处PT100(F200)和电阻单元(A200)连续放电装置的PT100的温度是否在允许范围内,如果风扇故障被确认,牵引控制单元封锁PWM逆变器。A、设备风扇的电源电压是否准备好B、PT100的温度是否在允许范围内C、牵引控制单元封锁PWM逆变器D、保护触发模块并断开

上海地铁C型车转向架固定轴距一般为()A、2000mmB、2200mmC、2500mmD、2800mm

BECU人机接口(MMI)上的4字符中第一个(v)和第二个(w)位置以数字文字形式表示()A、项目延伸事件编码B、事件编码C、事件时间D、项目编码

减振器的作用是()A、减少振动B、作用力总是与运动的方向相反C、阻止振动消耗能量D、将机械能转化为热能E、以上全不正确

所有车辆的停放制动被缓解,停放制动缓解按钮的内置指示灯得电()表明所有车辆停放制动都被缓解。A、点亮B、熄灭C、闪烁D、以上都不对

弹簧起缓冲作用,减振器起减少振动作用,因此在车辆上采用减振器和弹簧一起构成弹簧减振装置。

当车辆控制接通继电器不得电,SIBASKLIP检测到一个低电平,从而可以判断该继电器不得电,列车处于紧急工作状态。

如果直流连接电路及后级电路出现故障时,系统一方面通过线路电感抑制电流上升,另一方面可以通过关断线路接触器和预充电接触器,使后级电路与电源分离。

定压过程中热量的交换可用湿空气的内能来计算。

城市轨道交通系统内所用设备的用电都由降压变电站提供。

塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,降低了空气涡流产生的噪声,并具有良好的隔音效果。

按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式的不同,客室车门可分为内藏对开式双滑门、外挂式移门、塞拉门和外摆式车门等四种。