定压运行是靠改变蒸汽流量来适应外界负荷变化的;而变压运行是靠改变()来适应外界负荷变化的。

定压运行是靠改变蒸汽流量来适应外界负荷变化的;而变压运行是靠改变()来适应外界负荷变化的。


相关考题:

汽轮机调节系统的任务是:在外界()与机组()相适应时,保持机组稳定运行,当外界()变化时,机组转速发生相应变化,调节系统相应地改变机组的()使之与外界()相适应。

门座起重机是靠大、小运行机构来改变货物的位置的。() 此题为判断题(对,错)。

海水淡化装置运行管理中,下述不合适的是() A、真空度主要是通过调节冷却水旁通阀的开度调节冷却水流量来控制B、产水量主要是靠调节加热水旁通阀的开度改变热水流量来控制C、真空沸腾式海水淡化装置给水倍率控制在3~4倍D、装置启用正常工作之后,只要船舶主机的负荷没有大的变化,不管外界环境如何变化,其它都无须进行调节

汽油机的负荷调节是靠改变(),使进入气缸的可燃气数量改变,以适应负荷的变化。A.汽车挡位B.发动机转速C.汽车车速D.节气门开度

正常负荷变化率:变压运行时为()%/分;定压运行时为3%/分。

以下关于滑压运行说法错误的是()。A、滑压运行方式是指汽轮机运行时,调节汽门全开或开度不变,根据负荷大小调节进入锅炉的燃料量、给水量和空气量,使锅炉出口汽压和流量随负荷升降而升降,但其出口汽温不变B、纯滑压运行方式是其调节汽门全开,只靠锅炉出口蒸汽压力和流量的改变来调节机组负荷,由于锅炉存在热惯性,汽轮机负荷调节存在滞后现象C、节流滑压运行方式是把节流调节汽门预先关小20%~30%进行滑压运行,这样虽然可以避免调节滞后现D、复合滑压运行方式是目前使用最多的,即汽轮机采用喷嘴配汽,高负荷区域内进行定压运行,用启闭调节汽门来调节负荷,汽轮机组初压较高,循环热效率较高,相对内效率也较高。

流量是控制阀是靠改变()的大小来调节通过阀口的流量的。

定压运行是靠改变()来适应外界负荷变化的;而变压运行是靠改变()来适应外界负荷变化的。

量阀是靠()来调节通过阀上的流量。A、改变工作开口的大小B、改变工作开口的方向C、改变工作开口的形式D、改变压力

液压系统的流量控制阀是靠()来调节通过阀口的油液流量。A、改变工作开口的大小B、改变工作开口的方向C、改变工作开口的形式D、改变压力

定压运行是汽机在不同运行工况依靠改变调节阀开度来改变机组功率,而汽机前的主蒸汽压力和温度保持不变。

机车运行方向的改变是靠改变牵引电机的励磁电流方向来实现的。

化油器式发动机靠改变节气门开度,改变进入汽缸的混合气数量来适应负荷变化。

定压运行是靠改变()来适应外界负荷变化的;而变压运行是靠改变蒸汽压力来适应外界负荷变化的。

变风量空气调节系统是靠改变送风量来适应负荷的变化,达到调节室内空气参数的一种空调系统。

汽轮机变工况时,采用()负荷调节方式,高压缸通流部分温度变化最大。A、定压运行节流调节;B、变压运行;C、定压运行喷嘴调节;D、部分阀全开变压运行。

汽油机的负荷是靠改变(),从而改变进入()的混合气量来调节的。

汽油机的负荷调节是靠改变(),使进入气缸的可燃气数量改变,以适应负荷的变化。A、汽车挡位B、发动机转速C、汽车车速D、节气门开度

变压运行时,()保持不变。A、蒸汽温度;B、蒸汽流量;C、负荷;D、蒸汽压力。

填空题定压运行是靠改变()来适应外界负荷变化的;而变压运行是靠改变蒸汽压力来适应外界负荷变化的。

判断题机车运行方向的改变是靠改变牵引电机的励磁电流方向来实现的。A对B错

判断题化油器式发动机靠改变节气门开度,改变进入汽缸的混合气数量来适应负荷变化。A对B错

单选题以下关于滑压运行说法错误的是()。A滑压运行方式是指汽轮机运行时,调节汽门全开或开度不变,根据负荷大小调节进入锅炉的燃料量、给水量和空气量,使锅炉出口汽压和流量随负荷升降而升降,但其出口汽温不变B纯滑压运行方式是其调节汽门全开,只靠锅炉出口蒸汽压力和流量的改变来调节机组负荷,由于锅炉存在热惯性,汽轮机负荷调节存在滞后现象C节流滑压运行方式是把节流调节汽门预先关小20%~30%进行滑压运行,这样虽然可以避免调节滞后现D复合滑压运行方式是目前使用最多的,即汽轮机采用喷嘴配汽,高负荷区域内进行定压运行,用启闭调节汽门来调节负荷,汽轮机组初压较高,循环热效率较高,相对内效率也较高。

判断题定压运行是汽机在不同运行工况依靠改变调节阀开度来改变机组功率,而汽机前的主蒸汽压力和温度保持不变。A对B错

填空题流量是控制阀是靠改变()的大小来调节通过阀口的流量的。

填空题定压运行是靠改变()来适应外界负荷变化的;而变压运行是靠改变()来适应外界负荷变化的。

判断题变风量空气调节系统是靠改变送风量来适应负荷的变化,达到调节室内空气参数的一种空调系统。A对B错