连轧生产中若前滑估计过大,易出现()事故。A、跑钢B、堆钢C、拉钢D、卡钢

连轧生产中若前滑估计过大,易出现()事故。

  • A、跑钢
  • B、堆钢
  • C、拉钢
  • D、卡钢

相关考题:

张力轧制是指()。 A、连轧后一机架秒流量大于前一机架产生的张力轧制B、连轧前一机架秒流量大于后一机架产生的张力轧制C、连轧秒流量相等时产生的张力D、前三者统称张力轧制

连轧生产中要求钢的秒流量相等,其理论根据是()定律。

若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时,则说明该车可能是()。A.外倾角过大B.前束值过大C.外倾角过大或前束值过小D.外倾角过小或前束值过大

连轧生产中,机架间的金属秒流量绝对相等。此题为判断题(对,错)。

若用侧滑试验台测出某汽车的前轮侧滑量为负10m/km时,则说明该车可能是()。A、外倾角过大B、前束值过大C、外倾角过大或前束值过小D、外倾角过小或前束值过大

在热连轧生产中,连铸板坯常见的缺陷有裂纹、()、()和气孔四种。

关于前滑在热轧生产的意义,错误的有()。A、利用前滑可以计算出机架入口速度B、利用前滑可以计算出机架出口速度C、必须较准确地计算出前滑值,不然可能在生产中出现堆钢的事故D、轧制拉断和前滑无关

若转向轮向内侧滑,且侧滑量超标,则表明转向轮前束过大,或负外倾角过大。()

连轧和连轧常数

什么叫连轧和连轧常数?

热连轧生产中轧制规程的核心是()。A、速度制度B、张力制度C、压下制度D、温度制度

张力轧制是指()。A、连轧后一机架秒流量大于前一机架产生的张力轧制B、连轧前一机架秒流量大于后一机架产生的张力轧制C、连轧秒流量相等时产生的张力D、前三者通称为张力轧制

在轧制生产中,精轧机孔槽磨损严重,轧出成品易产生裂纹。

现生产某一规格的钢管需投3.9M长的初轧管坯,若改用连铸坯投料,试计算该连铸管坯的切割长度(初轧坯直径按175MM,连铸坯直径按178MM,连铸坯与初轧坯的比重均一样)?

连轧生产中,机架间的金属秒流量绝对相等。

连轧生产中,为保持正常的连轧关系,对于前滑量()A、应作一定估计B、可不必考虑C、应正确估计

连轧生产中,前后张力增加,则平均单位压力也增加。

MPM限动芯棒连轧管机常见的工艺事故有哪些?

分析热连轧生产中“带钢全长拉窄”故障产生原因,应如何处理什么?

影响连轧常数计算值的主要因素:轧件断面积计算的影响;();前滑的影响。

轧折产生的原因有()A、进张减机的荒管外径过大或椭圆度过大B、连轧竹节强度不够或润滑剂喷嘴堵塞润滑不好,造成竹节现象严重C、连轧张力用得过小D、连轧荒管被后台二炉移送等输送装置碰瘪,造成局部或斜线型轧折

棒线连轧的微张力控制方法中的前滑记忆法张力控制的依据是()A、温度B、前滑值C、轧制压力D、负荷电流

在侧滑台上,若转向轮向外侧滑,且侧滑超标,则表明转向轮()或负外倾角过大。A、前束过大B、气压过低C、气压过高D、制动间隙过大

在侧滑台上,若转向轮向内侧滑,且侧滑超标,则表明转向轮负前束或()需调整。A、主销内倾角过大B、外倾角过大C、主销后倾角过大D、制动间隙过大

某热轧带钢连轧机组上最后一个机架工作辊转速为220转/分,前滑值为8%,成品厚度为4mm,宽度为1000mm。各机架的工作辊径均为600mm,轧制时宽展忽略,若在机组某一架轧机上轧出厚度为10mm,前滑为6%,为保持连轧关系,该架轧机的工作辊转速应该是多少?

判断题若转向轮向内侧滑,且侧滑量超标,则表明转向轮前束过大,或负外倾角过大。()A对B错

多选题关于前滑在热轧生产的意义,错误的有()。A利用前滑可以计算出机架入口速度B利用前滑可以计算出机架出口速度C必须较准确地计算出前滑值,不然可能在生产中出现堆钢的事故D轧制拉断和前滑无关