蓄电池充电时,电解液温度不应超过()。 A.45℃B.60℃C.70℃D.75℃
蓄电池充电时电解液温度不应高于()。 A、30℃B、45℃C、60℃
蓄电池充电时,电解液温度不超过()。 A、45℃B、60℃C、70℃D、75℃
起动用铅酸蓄电池加液时,灌入电池的电解液温度不高于()。 A.15℃B.30℃C.35℃D.45℃
直流系统密封电池充电过程中，电解液温度不应高于（）℃。
当蓄电池充电温度上升到45℃时，应将温度降到30℃左右再充电，充电室要通风良好。A对B错
加注干荷蓄电池电解液温度应在（）之间。A、0℃～15℃B、15℃～30℃C、30℃～45℃D、45℃～60℃
蓄电池充电时，电解液温度不应超过（）℃。A、45B、60C、70D、75
蓄电池在进行初充电时，其电解液温度应控制在：（）A、大于45°B、小于45°C、等于45°
蓄电池在充电过程中，温度超过（）度时可减小充电电流或暂停充电。A、30B、45C、60D、70
当蓄电池充电温度上升到45℃时，应将温度降到30℃左右再充电，充电室要通风良好。
蓄电池电解液，无论在任何充电方式 的过程中，其温度均不应 超过（）。A、30℃B、40℃C、45℃
给蓄电池充电时，电解液温度超过（）时应立即停电。A、20℃B、30℃C、45℃D、55℃
蓄电池充电过程中，若出现蓄电池电解液温度高于（）时，应暂时停止充电作业。A、35℃B、45℃C、55℃
起动用铅酸蓄电池加液时，灌入电池的电解液温度不高于（）。A、15℃B、30℃C、35℃D、45℃
新蓄电池初次充电期间，电解液温度不超过（），否则应降低充电电流或采取降温措施，以免过热影响极板。A、45℃B、40℃C、30℃D、22℃
注入蓄电池的电解液，其温度不宜高于30℃，充电过程中液温不宜高于45℃。
造成汽车蓄电池极板硫化的原因，主要有（）。A、电解液比重过小B、电解液面高度过高C、经常在电量不足的情况下使用D、长期不用的蓄电池没有定期充电E、在电解液温度常高于45℃
干荷蓄电池充电时，电解液的温度不能高于规定值，如超出规定温度，应（）充电电流。A、减小B、增加C、先减小后增加D、先增加后减小
铅蓄电池在初充电过程中，要注意测量电解液温度，温度升到（）时应将电流减半或停电。A、20℃B、60℃C、40℃
铅酸蓄电池在整个充电过程中，应注意保持电解液的温度不超过（）℃，否则应减少充电电流，延长充电时间。A、30B、35C、40D、45
单选题蓄电池在进行初充电时，其电解液温度应控制在：（）A大于45°B小于45°C等于45°
单选题给蓄电池充电时，电解液温度超过（）时应立即停电。A20℃B30℃C45℃D55℃
单选题新蓄电池初次充电期间，电解液温度不超过（），否则应降低充电电流或采取降温措施，以免过热影响极板。A45℃B40℃C30℃D22℃
单选题蓄电池电解液，无论在任何充电方式 的过程中，其温度均不应 超过（）。A30℃B40℃C45℃
单选题加注干荷蓄电池电解液温度应在（）之间。A0℃～15℃B15℃～30℃C30℃～45℃D45℃～60℃
单选题起动用铅酸蓄电池加液时，灌入电池的电解液温度不高于（）。A15℃B30℃C35℃D45℃