油温低于()℃时,关断冷却水。A、15B、25C、35D、45

油温低于()℃时,关断冷却水。

  • A、15
  • B、25
  • C、35
  • D、45

相关考题:

GK1C型机车起动时柴油机冷却水温、润滑油温应不低于()℃。 A、20B、40C、45D、65

供油温度太高时因为冷却水温过低。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机启动时()不得低于20℃。 A、进气温度和燃油温度B、进气温度和润滑油温度C、润滑油温度和冷却水温度D、燃油温度和冷却液温度

当发生油泵油温报警时,通过手动打开冷却水阀门来降低油温。A对B错

湿行程发生时,当油压能及时调整到(),应增加曲轴箱内油冷却器和气缸冷却水套内的水量和水温以提高油温,而不必停机。A、不低于0.15MPaB、不低于0.25MPaC、不低于0.35MPaD、不低于0.45MPa

冷却水温直接影响润滑油的温度,油温低时,因黏度增大使机械损失功率增加;油温偏高时,因其黏度降低,使摩擦损失减少。

冬季柴油机启动时,润滑油温度和冷却水温度不得低于20℃。

冷却水压力低或断冷却水,会造成油温上涨和出口压力升高,联锁灵敏时冰机跳闸,联锁不灵敏时造成爆炸事故。

油温低于()度应停止冷却水A、25B、30C、20

齿轮油加热元件油温低于()时投入,油温高于()时停止。

当发生油泵油温报警时,通过手动打开冷却水阀门来降低油温。

处理转机冷却水中断时应密切注意()是否超过规定值。A、轴承温度B、冷却水压力C、油温D、油位

冬季油温低,启动油泵时应打开主线阀,冷却水阀开度

气太机正常停车时,待气缸温度低于(),润滑油温度低于()时停冷却水。

供油温度太高时因为冷却水温过低

机车重联时柴油机冷却水温、润滑油温均不低于(),方可启机。A、50℃B、30℃C、40℃D、20℃

冷却水阀开度增大,增加冷却水流量,则润滑油()A、油温上升B、油温下降C、油压增高D、液位增加

EH油箱油温低于()时禁止启动EH油泵,正常运行时EH油箱温度应控制在(),油箱温度高于()时报警,油箱温度高于()时冷油器冷却水电磁阀自动打开,油箱温度低于()时冷油器冷却水电磁阀自动关闭。

EH系统油箱油温升高的主要原因()。A、安全溢流阀动作,导致溢流;B、冷却水进出水门未开;C、冷却水温低于30度;D、冷却水控制电路故障。

EH油温低于()℃报警,且禁止启动EH油泵。EH油温高于()℃时,冷却水电磁阀开启,联启循环泵。油温低于()℃时,关闭冷却水电磁阀,停循环泵。

柴油机起动前冷却水温,润滑油温应不低于()。A、15℃B、10℃C、20℃D、50℃

冷却塔风机停止工作,主变流器冷却水温度、主变压器冷却油温度逐渐增高,引起机车保护动作后,只要冷却塔风机重新投入工作,主变流器的冷却水温度及主变压器的冷却油温度就会迅速降低,当主变流器冷却水温度低于55℃及主变压器冷却油温度低于85℃时,主变流器即可恢复正常工作。

当蓄电池维修开关断开时,机车有冷却水冻结保护。

单选题GK1C型机车起动时柴油机冷却水温、润滑油温应不低于()℃。A20B40C45D65

单选题柴油机起动前冷却水温,润滑油温应不低于()。A15℃B10℃C20℃D50℃

单选题机车重联时柴油机冷却水温、润滑油温均不低于(),方可启机。A50℃B30℃C40℃D20℃

判断题冷却塔风机停止工作,主变流器冷却水温度、主变压器冷却油温度逐渐增高,引起机车保护动作后,只要冷却塔风机重新投入工作,主变流器的冷却水温度及主变压器的冷却油温度就会迅速降低,当主变流器冷却水温度低于55℃及主变压器冷却油温度低于85℃时,主变流器即可恢复正常工作。A对B错