二号线及南延线35KV开关柜维护接地完成后，只能通过（）操作断路器。

二号线及南延线35KV开关柜维护接地完成后，只能通过（）操作断路器。

相关考题：

35kV及以上发供电设备发生下列恶性电气误操作：带负荷误拉（合）隔离开关，带电拉（合）接地线（接地开关），合断路器（隔离开关）。
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二号线及南延线的轨电位限制装置的控制回路采用（）原理，保证一旦控制电源发生故障，装置会自动将钢轨与大地有效短接。
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6kV～35kV预装箱式变电站应符合（）：A、35kV侧：采用断路器B、35kV侧：采用负荷开关柜C、6kV～20kV侧：采用断路器、负荷D、6kV～20kV侧：采用断路器柜
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二号线及南延线负极刀闸操作允许的条件是：直流进线断路器（）；35KV整流断路器（）。
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二号线、南延线直流柜负极/地保护的报警电压是（），跳闸电压是（）。
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二号线及南延线35KV综合保护测控单元为（），光纤差动保护装置为P521。
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为确保供电可靠性，二号线及南延线直流柜后门打开，断路器（），而一号线直流柜后门打开后，所有直流断路器将跳闸。
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南京地铁二号线35KV开关柜采用（）保护装置，DC1500V开关柜采用SEPCOS保护装置。
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二号线35KV馈线柜失灵保护判断依据（）。
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分别简述一号线、二号线以及一号南延线负极柜刀闸操作允许的条件？
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35KV开关柜与PSCADA通信采用（）规约，维护接口位于安装于母联提升柜下方的（）入线端。
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真空断路器只能用于35kV及以下电压等级中。
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一号线、南延线及二号线配车列数为（）列，车辆均采用A型车，每列车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组型式。
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一号线及南延线基地/车场在小行和大学城，二号线车辆基地/车场在油坊桥和马群，其中大学城车场仅办理列车的（）。
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简述一号线、南延线、二号线哪些区间没有区间泵房？
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对于35kV、10kV柜式断路器不合上接地开关就不能打开柜门的，在通过观察孔确认断路器两侧隔离开关确已拉开，且通过（）确认线路已停电的允许直接合上开关柜内接地开关。A、值班负责人B、值班调度员C、值班员D、监护人
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高压断路器的底座、外壳、框架（）。A、必须接地B、不必接地C、10kV以下可以不接地D、35kV及以上必须接地
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对金属移开式开关柜，下列说法正确的是（）。A、中置式开关柜手车可以不借助任何设备进出开关柜；B、当断路器弹簧未储能时，不能分闸；C、110kV中使用；D、手车的推进或者退出，断路器及接地开关的操作应按照规定的程序进行。
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南京地铁二号线及南延线框架保护有哪几套？并简述各自动作情况。
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一号线及南延线、二号线电力监控系统控制中心位于（）。
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二号线及南延线直流框架保护分为电压型和（）保护和电流FP-2型保护。
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地铁变电所35KV气体绝缘开关柜的断路器机构的操作机构是（）。
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二号线及南延线35KV开关柜保护动作后，电调远方不能复位，只有（）后，远方才能合闸。
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问答题简述一号线、南延线、二号线哪些区间没有区间泵房？
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填空题一号线及南延线基地/车场在小行和大学城，二号线车辆基地/车场在油坊桥和马群，其中大学城车场仅办理列车的（）。
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填空题一号线、南延线及二号线配车列数为（）列，车辆均采用A型车，每列车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组型式。
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填空题35KV开关柜与PSCADA通信采用（）规约，维护接口位于安装于母联提升柜下方的（）入线端。
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