大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时,()突增的幅度较大。A、高压胀差B、中压胀差C、低压胀差D、高、中压胀差

大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时,()突增的幅度较大。

  • A、高压胀差
  • B、中压胀差
  • C、低压胀差
  • D、高、中压胀差

相关考题:

300MW机组汽轮机从3000r/min打闸时,高压缸的胀差突增较大。() 此题为判断题(对,错)。

汽轮机停机从3000r/min打闸后,胀差不发生变化。() 此题为判断题(对,错)。

汽轮机3000r/min打闸后,高中压缸胀差不发生变化。() 此题为判断题(对,错)。

汽轮机从3000r/min打闸时,低压缸的胀差突增较大。此题为判断题(对,错)。

300MW机组汽轮机从3000r/min打闸时,高压缸的胀差突增较大。A对B错

汽轮机停机从3000r/min打闸后,胀差不发生变化。A对B错

汽轮机3000r/min打闸后,高中压缸胀差不发生变化。A对B错

汽轮发电机组打闸前()应控制在规定范围内,防止停机后产生泊桑效应造成超标。A、低压胀差B、高压胀差C、中压胀差D、高压缸膨胀

大容量汽轮机停机从3000rpm打闸时,高、中、低压差胀都有不同程度的向正值突增,()突增的幅度最大。A、高压差胀B、中压差胀C、低压差胀

大容量机组汽机从3000转/分打闸后,高中低压胀差都有不同程度的向正值增大的现象,()增幅较大。A、高压缸(高中压缸);B、中压缸;C、低压缸。

汽轮机打闸停机后的惰走阶段,中压胀差大幅度变化,比高差和低差变化明显。

汽轮发电机打闸前()应控制在规定范围内,防止停机后产生泊桑相应造成超标。A、低压胀差B、高压胀差C、中压胀差D、高压缸膨胀

大容量汽轮机停机以3000r/min 打闸时,()突增的幅度较大。A、高压胀差B、中压胀差C、低压胀差

汽轮机停机惰走降速时,由于鼓风作用和泊桑效应,高中压转子会出现()突增。A、正胀差B、负胀差C、不会出现D、胀差突变

大容量汽轮机从3000转/分打闸时,高、中、低压缸的胀差都有不同程度的正值突增,()突增的幅度最大。A、高压胀差;B、中压胀差;C、低压胀差;D、高压缸和中压缸胀差。

汽轮机3000r/min打闸后,高中压缸胀差不发生变化。

300MW机组汽轮机从3000r/min打闸时,高压缸的胀差突增较大。

大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时,高压胀差、中压胀差、低压胀差都有不同程度的向正值突增、()突增的幅度较大。A、高压胀差B、中压胀差C、低压胀差

汽轮机从3000r/min打闸时,低压缸的胀差突增较大。

当汽轮机打闸停机时,各缸胀差都正向增大,其中()增长幅度较大。

汽轮机停机从3000r/min打闸后,胀差不发生变化。

汽轮机打闸停机后的惰走阶段,中压胀差大幅度变化,比高差和低差变化都明显。()

汽轮机停机惰走降速时,由于鼓风作用和泊桑效应,低压转子会出现()突增。A、正胀差;B、负胀差;C、振动;D、胀差突变。

高压差胀增大到(),中压差胀增大到(),低压差胀增大到()延时8秒,均使AST停机电磁阀和事故停机电磁阀动作,关闭高中压主汽门、调速汽门。

汽轮机高压差胀达(),低压差胀达(),中压差胀达(),应立即打闸停机。

单选题大容量机组汽机从3000转/分打闸后,高中低压胀差都有不同程度的向正值增大的现象,()增幅较大。A高压缸(高中压缸);B中压缸;C低压缸。

单选题大容量汽轮机停机以3000r/min 打闸时,()突增的幅度较大。A高压胀差B中压胀差C低压胀差