蓄电池在放电过程中,电池内阻增大,电池()逐渐下降。 A、温度B、端电压C、电流D、电解液密度
铅酸蓄电池放电时，蓄电池内阻逐渐下降端电压逐渐下降。此题为判断题(对，错)。
铅酸蓄电池在放电过程中，内阻增大，端电压升高。A对B错
蓄电池短路无稳定电流，因为短路过程中（）A、短路电阻迅速增大B、电动势迅速上升C、内阻迅速减小D、电动势迅速下降，内阻迅速增大
蓄电池放电时，电压与放电电流大小有关，放电电流越大，蓄电池的端电压降落越快。（）
蓄电池放电终止的特征是（）。A、电解液密度下降至最小允许值B、单体蓄电池的端电压下降至放电终止电压C、蓄电池电压为0D、蓄电池电流为0E、蓄电池电压和电流同时为0
铅蓄电池放电时，端电压逐渐（）。A、上升B、平衡状C、下降D、先上升后下降
在恒定的放电电流下蓄电池进行放电时，（）随时间逐渐下降，电动势亦逐渐下降。A、电解液容量B、电解液比重C、正极板重量D、蓄电池内阻
蓄电池在放电过程中，电解液的浓度（）、比重（）、内阻（）、端电压（）。
蓄电池在放电过程中，电解液的浓度减小比重下降，内阻（），端电压（）。
蓄电池内阻测试仪常用的测试方法有两种：直流放电法和交充注入法。直流放电法是通过对蓄电池进行（）S大电流放电，测得蓄电池端电压在放电过程中的瞬时变化和电流变化值，然后通过欧姆定律计算出电池内阻。A、1～3B、3～5C、5～7D、7～9
铅酸蓄电池放电时，蓄电池的内阻逐渐（），端电压逐渐上升。A、不变；B、增加；C、下降；D、不确定。
铅酸蓄电池放电时，蓄电池内阻逐渐下降，端电压逐渐下降。
汽车蓄电池的容量与（）等因素有关。A、蓄电池内阻B、极板数量C、放电电流D、电解液温度E、蓄电池端电压
当汽车的铅蓄电池极板硫化时，会造成（）。A、容量下降B、内阻减少C、不能输出大电流D、起动无力E、额定电压上升
铅蓄电池在放电过程中，端电压（）。A、逐渐上升B、先降后升C、逐渐下降D、保持不变
蓄电池放电时，端电压逐渐（）A、上升B、平衡状态C、下降D、不变
铅酸蓄电池大电流或过量放电的隐患是：（）。A、内阻减小B、极板硬化C、自放电严重D、容量下降
蓄电池管理单元应能实时测量蓄电池（）、蓄电池组充放电电流、单体蓄电池端电压、特征点温度等参数。A、组电压B、组内阻C、电动势D、密度
蓄电池在充电时，电压很高，而放电时其电压又下降很快，则说明（）。A、充电电压太低B、充电电流太小C、充电时间不足D、蓄电池质量不好，容量小，内阻大
蓄电池充电电流过大，温度过高，大电流急剧放电，电解液结冰，液面经常过低等，都会造成蓄电池极板活性物质脱落。
蓄电池中（）的优点是：内阻小，端电压稳定，电流大，价格低。A、干蓄电池B、中性蓄电池C、碱性蓄电池D、酸性蓄电池
铅蓄电池的优点是，内阻小，端电压稳定，电流大，价格低。
单选题铅蓄电池放电时，端电压逐渐（）。A上升B平衡状态C下降
填空题蓄电池在放电过程中，电解液的浓度减小比重下降，内阻（），端电压（）。