在驾驶舱操纵起落架控制手柄，实质是（）。A、控制起落架选择活门B、控制起落架转换活门C、通过钢索控制转换塞D、B和C均正确
在驾驶舱操纵起落架控制手柄，实质是（）。
- A、控制起落架选择活门
- B、控制起落架转换活门
- C、通过钢索控制转换塞
- D、B和C均正确
相关考题：
在使用重力放起落架时，正确的操纵是：()A、将重力放起落架手柄拉出，顺时针转3圈至机械止动点B、将重力放起落架手柄拉出，逆时针转3圈至机械止动点C、将重力放起落架手柄拉出，往任意方向转3圈至机械止动点
当空速指示为255海里时，操纵起落架手柄放下起落架，则：()A、不能操纵起落架手柄，由一个机械锁锁定在收上位B、可以操纵起落架手柄，但是由于没有液压作动，起落架不会放下C、可以正常放下起落架，但是速度会瞬间进入超速警告区，并触发超速警告
下列关于起落架收放的叙述正确的是（）A、起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力B、LGCIU控制起落架的正常收放C、液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的D、起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门
737－300型飞机的起落架控制手柄电磁锁的作用是什么？（）A、在空中时，将起落架手柄锁定在收上位。B、在空中时，将起落架手柄锁定在中立位。C、在地面时，将起落架手柄锁定在放下位。D、在空中时，将起落架手柄锁定在中立位。
起落架操纵手柄组件上的操纵手柄电磁锁线圈（）A、飞机在空中时，电磁线圈激励B、飞机在地面时，电磁线圈激励C、电磁线圈激励时，起落架操纵手柄机械地锁在“放下”位D、电磁线圈激励时，起落架操纵手柄在“OFF”位
如何在地面打开起落架舱门A、将门控制活门的控制手柄扳直打开位并安装锁销，在驾驶舱接通电源，接通驾驶舱辅助泵B、将门控制活门的控制手柄扳直打开位并安装锁销，在前勤务面板接通电源，在机头处板辅助泵手柄。C、将门控制活门的控制手柄扳直打开位并安装锁销，在后勤务面板接通电源，在机头处板辅助泵手柄。D、以上都对
起落架手柄位置电门（）A、起落架手柄放下和收上位置电门，提供信号给起落架指示系统B、起落架手柄收上位置电门，提供信号给起落架指示系统C、起落架手柄放下位置电门用以控制起落架手柄锁线圈，防止地面收上起落架D、起落架手柄收上位置电门提供信号给防滞刹车系统
某小型飞机起落架收放操纵手柄控制的是液压系统泵的驱动电机工作电路。在这种飞机上，防止飞机在地面时意外收上起落架的保护装置的工作通常是（）A、支柱安全电门使电机电路断电B、支柱安全电门通过电磁锁将收放操纵手柄锁定在放下位置C、支柱安全电门使液压系统断开D、支柱安全电门通过继电器将收放操纵手柄锁定在放下位置
当驾驶舱地板人工放起落架口盖在开位时（）A、无论起落架手柄在任一位置，均可人工放起落架B、如B系统有压力可正常放起落架C、仍可收起落架D、如A系统有压力、仍可正常收放起落架