如果发电机驱动的滑油温升高于正常值，说明什么（）？A、滑油散热不足B、发电机负荷过大C、发电机驱动条件差D、上述B或C
如果发电机驱动的滑油温升高于正常值，说明什么（）？
- A、滑油散热不足
- B、发电机负荷过大
- C、发电机驱动条件差
- D、上述B或C
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发电机驱动滑油温度表上的IN和RISE分别表示什么含义（）？A、”IN”表示驱动装置内部滑油的温度，”RISE”表示驱动装置内外滑油温度差B、”IN”表示进入发电机驱动的滑油温度，”RISE”表示发电机驱动流出的滑油温度C、”IN”表示进入发电机驱动的滑油温度，”RISE”表示发电机驱动内的温升D、”IN”表示驱动装置内部滑油的温度，”RISE”表示驱动装置外部的滑油温度
（APS2000）下面关于APU滑油温度控制活门的描述不正确的是（）A、如果滑油温度小于140F温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器B、如果滑油温度大于170F温度控制活门让滑油通过滑油冷却器C、如果滑油冷却器堵塞，压差大于50PSID温度控制活门让滑油旁通滑油冷却器D、APU温度控制活门打开时FAULT灯亮
在IDG的滑油目视检查窗口如果出现中间明亮，边上暗黄色，那么：（）。A、说明IDG滑油量过多，要放掉B、说明IDG滑油温度太高，IDG必须断开C、说明IDG滑油量约为1夸脱，不需加油D、说明IDG需进行加油的勤务工作
下ECAM的“ELEC”页面上右发电机概况图下面显示的“IDG2110℃”字符表示（）A、IDG滑油进口温度达到110℃B、IDG滑油温升达到110℃C、IDG滑油出口温度达到110℃D、IDG滑油冷却器出口温度达到110℃
当驾驶舱IDG（整体驱动发电机）驱动灯（DRIVE）亮时说明（）A、该发动机的IDG内部滑油压力过低B、该发动机的IDG内部滑油温度过高C、该发动机的IDG内部滑油压力过低或者该发动机的IDG内部滑油温度过高，一旦DRIVE灯亮应及时脱开相应的IDGD、该IDG可以继续使用
700/800飞机发电机驱动和备用电源组件（P5-5）的“DRIVE”灯亮表示（）A、IDG的滑油压力高于限制值B、IDG的滑油压力低于限制值C、IDG的滑油温度低于限制值D、IDG的滑油温度高于限制值
问答题根据事件三说明压缩机试运转除机身油温升超限外还存在什么缺陷？