如果显示组件（DU）内的温度探测器探测到内部温度高于规定的范围，则（）。A、显示组件（DU）的电源被切断，无显示B、显示组件（DU）上显示故障信息C、显示组件（DU上显示过热信息D、显示组件正常工作
如果显示组件（DU）内的温度探测器探测到内部温度高于规定的范围，则（）。
- A、显示组件（DU）的电源被切断，无显示
- B、显示组件（DU）上显示故障信息
- C、显示组件（DU上显示过热信息
- D、显示组件正常工作
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如何才能升高驾驶舱的温度()? A、将左空调组件温度选择器放在”MANUAL”位B、将右空调组件温度选择器放在”MANUAL”位C、将左空调组件温度选择器调到”AUTO”范围内温度较高的位置D、将右空调组件温度选择器调到”AUTO”范围内温度较高的位置
如果正、副驾驶位的显示选择面板均置于“NORM”位，此时上中央显示组件（DU）失效，则主要发动机参数显示自动转换到（）。A、左内显示组件B、右内显示组件C、下中央显示组件D、左外、右外显示组件
如果显示组件（DU）上，有琥珀色显示信息：CHECK CAPT PFD（检查机长PFD），或CHECK F/O PFD（检查副驾驶PFD），表示（）A、DMC获取的参数和显示组件显示的操作参数不一致B、机长侧与副驾驶侧显示参数不一致C、相关DU故障
飞机空调系统中，如果飞机配平空气电门OFF（关断位），飞机空调及引气系统正常工作时，左右空调组件如何工作（）A、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的平均需求B、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的最冷需求C、左/右空调组件出口温度系统默认为75°F（24°C）D、左/右空调组件出口温度满足三个区域温度最冷需求
如果区域控制器主通道故障，空调组件提供哪个温度：（）.A、空调组件1将驾驶舱温度控制在24℃，空调组件2将前后客舱温度控制在24℃B、空调组件1将温度固定在20℃，空调组件2将温度固定在10℃C、空调组件1和2将出口温度固定在15℃
当上显示组件（UPPER DU）或下显示组件（LOWER DU）失效时（）A、上显示组件与下显示组件互为备用，并自动转换B、上显示组件与下显示组件互为备用，但需要人工转换C、仅在下显示组件失效时，自动转换到上显示组件D、仅在上显示组件失效时，自动转换到下显示组件
如果一个组件控制器完全失效，PACK出口温度如何变化（）？A、另一个组件控制器接替工作，此组件工作不受影响B、组件出口温度固定在24℃C、组件出口温度固定在15℃D、组件出口温度固定在当前温度
以下关于LCD的说法正确的是（）A、LCD组件提供一个24列、14行的屏幕显示B、它是非发光装置，需要一个单独的光源（背景灯组件）使显示内容可视C、LCD具有温度调节功能，在很大温度范围内增强工作能力D、以上都正确
单选题热电偶测温中，如果冷端的温度高于零度，那么显示的温度值比真实温度（）。A高B低C不一定