在复合材料结构修理的固化过程中，固化温度：（）.A、是用温度计测的温度B、必须是通过热电偶测得的温度C、是用手感觉到的温度D、是用体温计测得的温度
在复合材料结构修理的固化过程中，固化温度：（）.
- A、是用温度计测的温度
- B、必须是通过热电偶测得的温度
- C、是用手感觉到的温度
- D、是用体温计测得的温度
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下列四种说法那种正确：A.检查复合材料结构损伤的唯一方法是用金属铃声法B.对飞机操纵面进行修理时，不需要进行平衡检查C.在复合材料铺层修理的固化过程中，应使用尽可能快的温升率D.完成复合材料结构铺层修理后，通常采用无损探伤方法检查修理区是否存在空隙或脱胶现象
在复合材料结构修理的固化过程中，当采用抽真空的办法对修理部位施加压力时，所用的抽真空设备必须保持（）。A、10in的汞柱的最低压力B、22in汞柱的最低压力C、5in汞住的最低压力D、30in汞柱的最低压力
下列四种说法那种正确：（）.A、在复合材料结构修理时，可以从冰箱中拿出预浸料马上打开包装纸使用B、在复合材料结构修理中，可用玻璃纤维预浸料修理KEVLAR纤维铺层C、预浸料可以用作复合材料结构的湿铺层修理D、在复合材料结构修理中，可以使用超过贮存期的预浸料
在密封剂进行固化处理时，下列做法哪些是正确的？（）A、应保持温度低于华氏60度，相对湿度为百分之五十的理想固化环境。B、为了加速密封剂的固化处理，可以用温度在华氏120度以上的热空气进行加热。C、在密封剂固化处理过程中，必须使涂密封剂的搭界面保持紧密接触。D、应保持温度低于华氏77度，相对湿度为百分之七十的理想固化环境。
单选题以下干燥方式在驾驶室涂装过程中使用的是（）。A电子束固化B烘干C蒸汽固化D光固化