CFM56-5B的滑油勤务接近门在（）A、风扇整流罩右侧B、风扇整流罩左侧C、反推“C”涵道左侧D、反推“C”涵道右侧
CFM56-5B的滑油勤务接近门在（）
- A、风扇整流罩右侧
- B、风扇整流罩左侧
- C、反推“C”涵道左侧
- D、反推“C”涵道右侧
相关考题：
下列不属于飞机滑油勤务工作范围的是：（）A、加油前检查时应注意观察滑油的水平油量、粘度、色泽、气味等因素，发现有异常现象应立即检查，判断并排除B、滑油勤务后注意各口盖的复位，结束工作前或航前要进行重复检查C、严格依照工卡要求，综合目视检查窗所示油量水平和驾驶舱仪表指示油量两者的数据，若低于规定数值时进行添加D、定期检查IDG/CSD滑油勤务车，添加滑油
在一个３小时的航班飞行时，发动机消耗掉了９夸脱滑油，而上一次飞行时每小时大约消耗滑油１夸脱，应采取什么措施。（）A、拆下并更换滑油量传感器B、调节滑油压力调节活门，减少滑油压力C、用滑油勤务发动机，然后放飞D、用滑油勤务发动机，调查滑油损耗的原因
关于发动机滑油勤务正确的是？（）A、通过打开发动机包皮上的盖板可接近滑油箱进行勤务工作B、通过打开发动机包皮，接近滑油箱进行勤务C、可通过打开发动机包皮上的盖板接近油箱进行勤务工作，也可以通过飞机自带的加油泵加油，不需要打开盖板
门的位置信息是由什么部件指示的？（）A、临近电门指示旅客登机门和勤务门，微动开关指示接近口盖。B、微动开关指示旅客登机门和勤务门，临近电门指示接近口盖。C、临近电门指示各种门的位置。D、微动开关提供所有门的开关信息。
关于IDG滑油勤务，以下哪种说法不正确？（）A、飞行后或试车后至少等五分钟，使滑油稳定后再检查油量B、注意观察角度，使白色标记对准，只有当光线太暗时才使用手电照明，并且注意反光的影响C、当观察窗整个指示范围内没有OK指示时需要对IDG滑油勤务D、可以在IDG脱开后检查滑油量并按需要加滑油
单选题黏度指数是评定滑油黏温特性的通用参数，若滑油黏温特性好，则黏度指数的变化是（）。A增大接近100B增大接近1C减小接近1D减小接近0