第 159 题 事故是由于客观存在不安全因素，随着时间的推移，出现某些意外情况而发生的，这些意外情况往往是难以预知的。 （ ）
作业现场的隐患排查治理是围绕消除人的不安全行为、物的不安全状态和()的不安全因素展开的,针对作业的常见事故隐患。 A、顶板B、环境C、措施
预案制定就是针对工作对象或()的不安全因素所采取的措施。 A、人B、设备C、过程D、活动
加装或改装已取得适航证的民用航空器，必须经()批准.A.原生产厂家B.航空器使用单位的最高领导C.民航局
由于主客观上某些不安全因素存在,随着时间的推进产生某些意外现象称为()。 A、安全生产B、事故C、安全技术D、技术保障
民航总局针对某些航空器存在的不安全因素，采取的强制措施是：A.颁发《维修人员管理指令》B.颁发《适航指令》C.颁发《补充型号合格证》D.颁发《适航信息通报》
民航总局针对某些航空器存在的不安因素，采取的强制措施是（）.A、颁发《维修人员管理指令》B、颁发《适航指令》C、颁发《补充型号合格证》
民用航空器的适航管理由（）负责A、民航局B、国务院C、中央军委
根据民航局208号令的规定，机场突发事件可分为航空器突发事件和非航空器突发事件两大类。
不安全事件是指按照《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396部）所指民用航空器事故、民用航空器事故征候以及其他与民用航空器运行有关的不安全事件。
加装或改装已取得适航证的民用航空器，必须经（）批准。A、原生产厂家B、航空器使用单位的最高领导C、民航局
劳动保护是指为消除不安全，不卫生因素所采取的种种措施。
维修管理指令针对（），在维修和改装过程中存在的不安全隐患提出了改进要求（）.A、按CCAR-91部和CCAR-135部运行的航空器的运营人B、按CCAR-91部运行的航空器的运营人C、按CCAR-121部和CCAR-135部运行的航空器的运营人D、任何航空器的所有人和使用人
适航指令（CAD）是针对在型号合格审定后的，在某一民用航空器上发现的，很可能存在于或发生于同型号设计的其它航空中的不安全状态所制定强制性的：（）A、检查要求。B、改正措施。C、使用限制。
民用航空器适航管理规定由（）指定.A、国务院B、民航局C、适航司
民航总局针对某些航空器存在的不安全因素，采取的强制措施是：（）。A、颁发《维修人员管理指令》。B、颁发《适航指令》。C、颁发《补充型号合格证》。D、颁发《适航信息通报》。
安全技术是为了控制并消除各种潜在的不安全因素，针对劳动环境、机具设备、工艺过程、劳动组织以及工人的不安全技术等方面存在的安全问题，而采取的一系列技术措施。（）
对尾矿坝存在（）渗水，沼泽化、浸润线偏高等不安全因素，应及时采取有效的治理措施。A、坝内B、坝面C、坝坡
动火作业时，发现存在不安全因素，应立即停止动火作业，采取（）不安全因素后方可继续作业。A、减少B、增加C、保持D、消除
下列危险因素中，作为项目职业健康安全控制的重点、必须采取有针对性的控制措施的是（）。A、人的不安全行为B、物的不安全状态C、作业环境的不安全因素D、设计缺陷E、管理缺陷
当维修或者改装过程中发现某类维修或维修管理活动存在不安全状况。并且此种不安全状况可能在其他同类维修活动中存在或产生时，民航局将签发（）.A、咨询通告B、信息通告C、维修管理指令D、管理程序
民航局“170”号令规定车辆靠近航空器时应在距航空器（）米外试刹车。A、5米B、10米C、15米D、20米
多选题下列危险因素中，作为项目职业健康安全控制的重点、必须采取有针对性的控制措施的是( )。*A人的不安全行为B物的不安全状态C作业环境的不安全因素D设计缺陷E管理缺陷
单选题动火作业时，发现存在不安全因素，应立即停止动火作业，采取()不安全因素后方可继续作业。A减少B增加C保持D消除