空调组件的控制电门位于哪里?()A、驾驶舱中控台B、驾驶舱头顶板C、驾驶舱主仪表板D、空调舱

空调组件的控制电门位于哪里?()

  • A、驾驶舱中控台
  • B、驾驶舱头顶板
  • C、驾驶舱主仪表板
  • D、空调舱

相关考题:

涡轮风扇控制活门开关与下列何设备无关().A、空地电门B、襟翼电门C、空调组件电门D、ACAU

座舱区域温度控制器的敏感元件应该位于()A、区域温度控制器内B、驾驶舱或客舱区域内C、空调冷却组件内D、空调冷却组件出口

何时空调面板的组件电门故障灯亮()A、组件流量控制活门位置与所选的位置不一致B、压气机出口过热或组件出口过热C、以上都对

如果空调组件控制器故障,空调组件出口空气温度由谁控制:().A、空调组件旁通活门B、空调组件防冰活门C、空调组件流量控制活门

座舱温度控制器自测时操作步骤不正确的是()。A、拔出空调组件过热跳开关B、温度选择旋钮在自动位C、空调组件电门在关断位D、必须切断引气

空调系统冲压空气进出口在地面若不在全开位,要使门全开不能选组件控制选择电门的什么位?()A、OFFB、AUTOC、STBY ND、STBY C

空调面板上的“HOTAIR”电门放到OFF位时().A、热空气压力调节活门和配平活门关闭B、空调组件旁通活门关闭以降低组件出口温度C、区域控制器失效D、以上都不对

当空调隔离活门电门在“AUTO”位时,什么情况下,隔离活门会自动关闭?()A、两个空调组件电门都在"OFF’位,且2个发动机引气电门都在"ON"位B、一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时C、2个空调组件电门都不在"OFF"位,且2个发动机引气电门都在"ON"位D、左右管道压力相同时

两个发动机引气电门关且APU引气电门开,空调组件电门在”AUTO”位,组件何时提供高流量?()A、地面或空中,仅单组件工作时B、仅在地面时C、仅空中、襟翼收上单组件工作或在地面时D、不论空中地面、襟翼位臵及几个组件工作,始终提供高流量

飞行液压控制组件的控制电门位于()A、P7板B、P36板C、P5板D、中央控制台

当引气隔离活门电门选择在自动位时,该活门在以下什么时候开()A、左空调组件电门在开位,右空调组件电门也在开位时B、左空调组件电门在开位,左发动机引气电门也在开位时C、右空调组件电门在开位,左发动机引气电门在开位时D、左空调组件电门在开位,右发动机引气电门在关位时

引气隔离活门位置与下列何设备无关()A、隔离活门控制电门B、发动机引气电门C、空调组件电门D、APU引气电门

燃油传输系统由哪些部件组成?A、传输泵、控制电门、指示灯、控制组件B、传输泵、控制电门、指示灯、浮子电门C、传输泵、控制电门、浮子电门、控制组件

P5板上的双引气灯是由()A、P5板上APU引气电门控制B、P5板上左空调组件电门控制C、APU引气活门上的一个电门控制D、以上全对

如果正常的客仓内话控制器(CIC)故障,在哪里选择备份的CIC?()A、PA/CI控制器.B、服务员电门面板(ASP)C、音频管理组件(AMU)D、区域管理组件(ZMU)

下列哪一种情况会引起空调组件中的流量控制活门自动关闭:().A、空调组件过热,发动机防火电门按出,发动机起动,水上迫降按钮按下B、空调组件过热,BPRV故障,空调组件出口压力增加C、外流活门完全关闭时,发动机起动,BPRV故障D、发动机防火电门按出,水上迫降按钮按下,DAPU关车后

引气管道隔离活门在以下何时关:().A、隔离活门控制电门“AUTO”位,同时左、右发引气电门任一“OFF”位;B、隔离活门控制电门“AUTO”位,同时左、右发引气电门及左、右空调组件电门均不在“OFF”位;C、隔离活门控制电门“AUTO”位,同时左、右空调组件电门任一“OFF”位;D、隔离活门控制电门“OPEN”位。

当空调组件自动断开后,下面哪种方法能使其重新工作()A、将相应组件电门放到OFF位,然后再放到自动位(AUTO)或高流量位(HIGH)B、将相应组件电门放OFF位,按压空调/引气控制面板上的断开复位电门(TRIP RESET),组件断开灯灭后,再将组件电门放自动位(AUTO)或高流量位(HIGH),空调组件可以重新开始工作C、将APU引气电门关断后再重新接通,可以使组件重新开始工作D、将引气隔离活门放打开位(OPEN),可以使组件重新开始工作

有关空调系统应急冲压空气进气门的描述正确的是()A、位于机身右下部,双组件失效时自动打开B、位于机身左下部,双组件失效时机组通过按压控制电门打开C、位于机身右下部,双组件失效时机组通过按压控制电门打开D、位于机身左下部,双组件失效时自动打开

如果再循环风扇控制电门在AUTO位,且风扇不超温,则下列何种情况再循环风扇工作()A、左右组件都打开B、左右组件控制电门都在AUTO位C、左右组件控制电门都在HIGH位D、左组件电门在AUTO位,右组件电门在HIGH位

组件活门中的C电磁线圈由下面哪个控制:().A、再循环风扇电门;B、发动机引气电门;C、组件活门电门;D、APU引气电门。

以下关于隔离活门的描述中,错误的是()。A、受一个三位电门控制B、当隔离活门电门在自动位时,活门受左右组件电门及左右发引气电门位置控制C、将飞机气源总管分为左右两个部分D、只有当飞机一侧的发动机引气电门及空调组件电门都在OFF位时,活门才打开

燃油传输系统由哪些部件组成?A、传输泵、控制电门、指示灯、控制组件B、传输泵、控制电门、指示灯、浮子电门C、传输泵、控制电门、浮子电门、控制组件D、以上都不正确

空调隔离活门电门在”AUTO”位,下面哪一句话错?()A、任何一个空调组件电门关都会导致隔离活门自动打开B、任何一个发动机引气电门关都会导致隔离活门自动打开C、任何一个发动机引气电门或APU引气电门关都会导致隔离活门自动打开D、所有的空调组件电门和发动机引气电门都打开,隔离活门才会关闭

组件流量控制活门的流量控制信号来源于哪里?A、组件控制器的电信号B、客舱压力信号C、流量选择电门通过步进电机直接发信号

外排气活门有设备冷却流量控制和除烟这两种工作方式,是否进入除烟方式与下列何设备无关()A、空调组件电门B、循环风扇电门C、发动机引气电门D、后溢流活门

组件活门上的由磁活门“C”由谁控制:()A、再循环风扇电门B、发动机引气电门C、组件活门电门D、APU引气电门