倒车雷达检测车辆后部障碍物的检测范围分为垂直方向和水平方向,对于这二个方向的检测范围越大越好。

倒车雷达检测车辆后部障碍物的检测范围分为垂直方向和水平方向,对于这二个方向的检测范围越大越好。


相关考题:

采用模板[-11]T主要检测()方向的边缘。 A.水平B.45C.垂直D.135

对于低频振动,一般要从( )个互相垂直的方向上进行检测。对于高频振动,通常只从一个方向上进行检测。A.2B.3C.4D.5

计算平均回弹值,下列应进行修正的情况有( )。A.回弹仪水平方向检测砼浇筑表面B.回弹仪水平方向检测砼浇筑侧面C.回弹仪水平方向检测砼浇筑底面D.回弹仪水平方向检测砼炭化表面深度为0.1mm

全新桑塔纳配备的PDC倒车雷达可检测到正后方()米和侧后方()米范围内的障碍物。A、1.2;0.6B、1.5;0.5C、1.8;0.5D、1.6;0.6

A3车挂入倒档后,倒车雷达在无障碍物时误报警问题、对故障车辆,更换升级后的()进行处理。A、后BCM模块B、倒车雷达C、倒车雷达线束

采用模板[-11]主要检测()方向的边缘。A、水平B、45°C、垂直D、135°

采用模板[-1,1]T主要检测()方向的边缘A、水平B、45°C、135。D、垂直

非水平方向检测混凝土浇筑侧面时,测区的平均回弹值等于非水平方向检测时测区的平均回弹值加上非水平方向检测时回弹值修正值。

采用模板[-1 1]主要检测()方向的边缘。A、水平B、45°C、垂直D、135°

雷达箱内的减震架调整范围为水平方向(),垂直方向()。

倒车雷达检测车辆后部障碍物的检测范围分为垂直方向和水平方向,这两个方向的检测范围越大越好。

8mm雷达天线箱内的减震架调整范围为水平方向±10°,垂直方向 ()。A、 3°B、4°C、5°D、6°

采用模板[-1 1]T主要检测()方向的边缘。A、水平B、45°C、垂直D、135°

对于原状黄土的抗剪强度来说,下列说法正确的是()。A、水平方向的强度大于垂直方向的强度,45°方向的强度居中B、垂直方向的强度大于水平方向的强度,45°方向的强度居中C、45°方向的强度大于垂直方向的强度,水平方向的强度居中D、水平方向的强度大于45°方向的强度,垂直方向的强度居中

下列哪些情况回弹值应进行修正:()A、回弹仪非水平方向检测砼浇筑侧面B、回弹仪水平方向检测砼浇筑表面C、回弹仪水平方向检测砼浇筑侧面D、砼表面碳化深度为6mm。E、回弹仪非水平方向检测砼浇筑底面

T·CL雷达箱内的减震架调整范围水平方向为(),垂直方向4°。A、±10°B、±15°C、±20°D、±25°

计算平均回弹值,应进行如下改正( )A、回弹仪水平方向检测砼浇筑表面B、回弹仪水平方向检测砼浇筑侧面C、回弹仪水平方向检测砼浇筑底面D、回弹仪水平方向检测砼炭化表面深度为0.1mm

计算平均回弹值,下列应进行修正的情况有()A、回弹仪水平方向检测砼浇筑表面B、回弹仪水平方向检测砼浇筑侧面C、回弹仪水平方向检测砼浇筑底面D、回弹仪水平方向检测砼炭化表面深度为0.1mm

对于二次雷达,大垂直口径天线的垂直波束图对减少衰减区的范围和减少由波束轴附近不同方向建筑物反射引起的虚假目标都有显著的作用。

判断题倒车雷达检测车辆后部障碍物的检测范围分为垂直方向和水平方向,对于这二个方向的检测范围越大越好。A对B错

填空题雷达箱内的减震架调整范围为水平方向(),垂直方向()。

单选题采用模板[-1 1]主要检测()方向的边缘。A水平B45°C垂直D135°

判断题非水平方向检测混凝土浇筑侧面时,测区的平均回弹值等于非水平方向检测时测区的平均回弹值加上非水平方向检测时回弹值修正值。A对B错

单选题采用模板[-11]主要检测()方向的边缘。A水平B45°C垂直D135°

多选题下列哪些情况回弹值应进行修正:()A回弹仪非水平方向检测砼浇筑侧面B回弹仪水平方向检测砼浇筑表面C回弹仪水平方向检测砼浇筑侧面D砼表面碳化深度为6mm。E回弹仪非水平方向检测砼浇筑底面

单选题T·CL雷达箱内的减震架调整范围水平方向为(),垂直方向4°。A±10°B±15°C±20°D±25°

单选题8mm雷达天线箱内的减震架调整范围为水平方向±10°,垂直方向 ()。A 3°B4°C5°D6°