前端碰撞损伤校正和校直,应采用()系统。A、单点拉力B、单点推力C、多点拉力D、多点推力

前端碰撞损伤校正和校直,应采用()系统。

  • A、单点拉力
  • B、单点推力
  • C、多点拉力
  • D、多点推力

相关考题:

对于弯曲变形较大的零件适于采用____法进行较直。 A.冷校B.机械校直C.敲击D.加热、机械校直

修船符号“$”表示:A.现场校平或校直B.拆装校平或校直C.割换D.构件割下换新

汽车的常见损失为前端碰撞,请分析阐述汽车前端损伤检查的要点?

汽车因前端碰撞造成损伤时,常伴随着前部()及护栅破碎,冷凝器、水箱及发动机附件损伤,车轮移位等。

引起车门轻微下垂的前端碰撞,其损伤不会扩展越过汽车的中心。

前端在碰撞矫正时,对于严重损伤的地方,应该首先拉回到原来位置近似的位置,同时与之点焊连接的金属也该矫正和矫直,然后按需要拆卸和安装新零件。()

对热处理后硬度较低(40HRC以下)的工件可采用()进行校直。A、冷压校直法B、加热校直法C、热点校直法D、坚韧校直

整体式车身的碰撞损伤可用:前端碰撞,后端碰撞,侧面碰撞,顶部碰,进行描述

()时汽车受损的程度取决于碰撞面的面积A、前端碰撞B、后端碰撞C、侧面碰撞D、顶部碰撞

前端碰撞损伤校正和校直,应使用()系统。A、单点拉力B、单点推力C、多点拉力D、多点推力

车辆前端受到挤压碰撞后,作业时首先应()。A、单点拉伸B、单点推压C、多点拉伸D、测量,确认损伤范围

轴产生弯曲后,当轴径小于()mm时,一般采用冷校法校直。A、30B、40C、50

轴产生弯曲后,可选用冷校法和热校法校直。

对于热处理后硬度要求较高的工件,可采用()。A、冷压校直B、加热校直法C、坚韧校直D、锤击校直法

校直采用压力校直和火焰校直两种方法。

校正零件通常采用压力校直和()A、火焰校直B、强力校直C、修复

阀杆与填料接触的圆柱面,一般不采用冷作校直法,应采用静压校直法。

单选题螺旋桨叶变形不大时可选用()法校正.A冷校B敲击C机械加热校直D热校

判断题轴产生弯曲后,可选用冷校法和热校法校直。A对B错

单选题前端碰撞损伤校正和校直,应采用()系统。A单点拉力B单点推力C多点拉力D多点推力

单选题对于小型曲轴的弯曲变形可采用()法校直.A冷校B机械校直C热校D机械加热校直

单选题对于弯曲变形较大的零件适于采用()法进行较直.A冷校B机械校直C敲击D加热机械校直

单选题下列修船符号中,哪一项为现场校平或校直?()A△;B□;C◇;D×。

判断题引起车门轻微下垂的前端碰撞,其损伤不会扩展越过汽车的中心。A对B错

单选题修船符号“口”的含义是()。A现场校直(校平)B割换C拆装校直(校平)D换新

填空题汽车因前端碰撞造成损伤时,常伴随着前部()及护栅破碎,冷凝器、水箱及发动机附件损伤,车轮移位等。

判断题前端在碰撞矫正时,对于严重损伤的地方,应该首先拉回到原来位置近似的位置,同时与之点焊连接的金属也该矫正和矫直,然后按需要拆卸和安装新零件。()A对B错