福克斯的电子节气门使用的TP与APP传感器，这两种传感器的特点（）A、TP采用了两个0-5V信号，两个信号均是正斜率信号B、APP采用了两个0-5V信号，一个信号是正斜率信号，另外一个为负斜率信号C、APP采用了两个0-5V信号，两个信号均是正斜率信号D、APP采用了两个信号，一个信号是0-5V信号，另外一个为12V占空比信号
福克斯的电子节气门使用的TP与APP传感器，这两种传感器的特点（）
- A、TP采用了两个0-5V信号，两个信号均是正斜率信号
- B、APP采用了两个0-5V信号，一个信号是正斜率信号，另外一个为负斜率信号
- C、APP采用了两个0-5V信号，两个信号均是正斜率信号
- D、APP采用了两个信号，一个信号是0-5V信号，另外一个为12V占空比信号
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以下关于节气门位置传感器信号，哪个说法错误？（）A、随着节气门开度增加，节气门位置传感器输入电压升高B、随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高C、节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECUD、电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号
电子节气门装置与半自动装置结构基本相同，区别是（）。A、去掉了节气门位置传感器，增加了加速踏板位置传感器B、去掉了节气门位置传感器，增加了近期压力传感器C、去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器D、去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器
根据MENDEO2.0L线路图，如果使用WDS检测故障码，发现同时存在TP（节气门位置传感器）和ECT（水温传感器）的故障码，最有可能的原因是（）A、TP传感器和ECT传感器都坏掉了B、TP传感器和ECT传感器的公用电源保险丝断路C、TP传感器和ECT传感器公用去PCM搭铁线路有问题D、以上说法都是正确的
下列关于节气门位置（TP）传感器的功能叙述哪个错误？（）A、TP传感器为一装在节气门本体的电位计。B、将开启位置信号转变为可变电压信号传送至PCM。C、TP传感器出现故障后为使TP继续运作，PCM会将此故障忽略。D、TP传感器信号超出正常值后，PCM将控制EPC（压力调节电磁阀）在高压力下作动。
电子节气门装置与半自动节气门装置结构基本相同，区别是（）。A、去掉了节气门位置传感器，增加了加速器踏板位置传感器B、去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器C、去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器
单选题福克斯的电子节气门使用的TP与APP传感器，这两种传感器的特点（）ATP采用了两个0-5V信号，两个信号均是正斜率信号BAPP采用了两个0-5V信号，一个信号是正斜率信号，另外一个为负斜率信号CAPP采用了两个0-5V信号，两个信号均是正斜率信号DAPP采用了两个信号，一个信号是0-5V信号，另外一个为12V占空比信号
单选题关于福克斯与S-MAX电子节气门的说法错误的是（）A电子节气门比起传统拉线式的节气门，具有反应灵敏、准确的特点B都采用了两个节气门位置传感器TP1与TP2C都采用了两个燃油踏板位置传感器APP1与APP2D节气门上有一限位螺栓，当节气门上积碳过多时，可通过调节限位螺栓使节气门的开度变大些
单选题电子节气门装置与半自动节气门装置结构基本相同，区别是（）。A去掉了节气门位置传感器，增加了加速器踏板位置传感器B去掉了节气门拉线，增加了加速踏板位置传感器C去掉了节气门拉线，增加了节气门位置传感器
单选题关于ETB控制，下列说法不正确的是（）A电子节气门体由两个TPS信号与节气门电机构成。BTPS传感器为TP1与TP2，两个传感器送出的信号为模拟电压信号。C加速踏板位置传感器APP为两个：APP1与APP2，两者送出的信号为模拟电压信号。D在清洗或改换节气门体后，需要进行KAM重设。
多选题电子节气门系统主要由（）和发动机ECU组成。A加速踏板位置传感器B电子节气门体C节气门位置传感器D节气门