在汽轮机冲转过程中,主要靠调整()来控制启动时的主蒸汽压力。A、汽机旁路开度;B、锅炉燃烧强度;C、汽机转速大小。

在汽轮机冲转过程中,主要靠调整()来控制启动时的主蒸汽压力。

  • A、汽机旁路开度;
  • B、锅炉燃烧强度;
  • C、汽机转速大小。

相关考题:

主蒸汽参数达到正常压力,且过热度达()℃以上时,汽轮机才能冲转。A、50B、100C、300

汽轮机冷态启动冲转参数为:主汽压力()、温度(),再热汽压力()、温度(),主、再热汽温度偏差不大于(),两侧主汽温偏差不超过(),蒸汽过热度在()以上。

汽轮机热态启动时若出现负胀差,主要原因是().A、暖机不充分B、冲转时主汽温度偏高C、冲转是蒸汽温度偏低

汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是()。A、冲转时蒸汽温度过高B、冲转时主汽温度过低C、暖机时间过长D、暖机时间过短

汽轮机热态启动时,若出现负差胀,主要原因是()。A、冲转时蒸汽温度偏低B、冲转时蒸汽温度偏高C、冲转时升速率偏大D、冲转时升速率偏小

汽轮机冲转时会造成()降低。A、油压B、蒸汽温度C、蒸汽压力D、真空度

在暖管过程中,蒸汽在主蒸汽管道内放出潜热后会凝结成水,因此在暖管过程中需要充分排放管内疏水,以防止在冲转时疏水进入汽轮机内,造成()。

以下()的描述,对于汽轮机极热态启动来说是错误的。A、启动前汽轮机盘车连续运行不少于4小时。B、启动时必须要先送轴封蒸汽建立真空。C、在启动过程和并网后同样也需要暖机。D、冲转前,尽可能使主蒸汽温度与金属温度相匹配。

汽轮机热态启动时若出现负胀差,主要原因是()A、暖机不充分B、冲转时蒸汽温度偏高C、冲转时蒸汽温度偏低

联合循环机组冷态启动时,检查投运凝汽器抽真空系统,在真空低于()以下,投入()真空泵运行。真空达()时,汽轮机具备冲转条件,打开主再热蒸汽管道疏水阀、汽缸本体疏水阀、高中压主汽阀阀座疏水阀,投入汽轮机疏水系统,注意凝汽器真空正常。

汽轮机启动时,若DEH画面切(2)YP(1)SS在OFF位置,则默认为()冲转方式,由()控制转速。若切至ON位置,则认为为()冲转方式,由()控制转速。

汽轮机冲转前,主蒸汽温度至少高于汽缸金属温度,对蒸汽过热度可不予考虑。()

汽轮机冲转前,主、再热蒸汽温度必须高于(),但不得超过()。

汽轮机冲转时,保证蒸汽有()以上的过热度,主、再热汽两侧温差不大于()。

汽轮机冷态冲转参数为:主汽压力()、主汽温度(),再热汽压力()、再热汽温度(),主、再热汽温度偏差不大于(),两侧主汽温偏差不超过(),蒸汽过热度在()以上。

大型汽轮机在启动冲转前多采用盘车预热的目的是()A、提高汽缸与转子的温度,便于冲转B、提高冲动参数C、使机组启动时间缩短D、避免蒸汽以凝结放热的方式传递热量

汽轮机冷态启动时,冲转应具备哪些条件?

在汽轮机运行过程中,主蒸汽压力超限会有什么危害?

汽轮机冷态启动时,汽缸、转子等金属部件的温度等于室温,低于蒸汽的饱和温度,所以在冲转的开始阶段,蒸汽在金属表面凝结并形成()。

汽轮机启动时控制胀差的方法有()A、冲转暖机时及时调整真空B、制定适当的升温、升压曲线C、及时投汽缸、法兰加热装置,控制各部分金属温差在规定的范围内D、轴封供汽使用适当,及时进行调整

汽轮机热态启动时,若出现负胀差,主要原因是()。A、暖机不充分B、冲转时蒸汽温度偏高C、冲转时蒸汽温度偏低D、冲转时升速太慢

汽轮机热态启动时若出现负胀差,主要原因是()。A、暖机不充分;B、冲转时蒸汽温度偏高;C、冲转时蒸汽温度偏低;D、汽轮机进汽3333量过小。

汽轮机热态启动时,若出现负胀差主要原因是()。A、冲转时蒸汽温度过高B、冲转时蒸汽温度过低C、暖机时间过长

单选题汽轮机热态启动时若出现负胀差,主要原因是()A暖机不充分B冲转时蒸汽温度偏高C冲转时蒸汽温度偏低

单选题主蒸汽参数达到正常压力,且过热度达()℃以上时,汽轮机才能冲转。A50B100C300

单选题以下()的描述,对于汽轮机极热态启动来说是错误的。A启动前汽轮机盘车连续运行不少于4小时。B启动时必须要先送轴封蒸汽建立真空。C在启动过程和并网后同样也需要暖机。D冲转前,尽可能使主蒸汽温度与金属温度相匹配。

单选题汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是()。A冲转时蒸汽温度过高B冲转时主汽温度过低C暖机时间过长D暖机时间过短