在进行送风量计算时,过剩空气率一般取0.01以上。

在进行送风量计算时,过剩空气率一般取0.01以上。


相关考题:

在克劳斯反应过程中,空气量的不足和过剩均使转化率()。

有关加热炉过剩空气系数的概念,下列说法正确的是()。 A、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、烧油过剩空气系数略高于烧气时的过剩空气系数C、过剩空气系数每降低10%,一般可使炉子热效率提高3~3.5%D、过剩空气系数不可能大于1

关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右

,是提高现有锅炉效率的途径。A.合理送风B.调节风量C.保持炉体恒温D.控制过剩空气系数(α)

在进行风量计算时,理论空气量通常采用()Nm3/kg。A、1.0以上B、0.01C、8.89D、0.575

影响垃圾焚烧的四大因素是()。A、焚烧温度、搅拌混合程度、气体停留时间和过剩空气率B、焚烧温度、搅拌混合程度、气体停留时间和燃烧室负荷C、焚烧垃圾性质、搅拌混合程度、气体停留时间和过剩空气率D、焚烧温度、搅拌混合程度、传质传热速率和过剩空气率

以下对过剩系数的描述是正确的。()A、空气过剩系数为实际空气用量与理论空气量之比B、空气过剩系数为理论空气用量与实际空气量之比C、空气过剩系数高的原因是在烟道系统中渗漏入过量的空气D、过剩空气系数太大,烟道气带走的热量就少,热效率就高

当空气过剩系数在1.1时,冷空气及高炉煤气燃烧后的理论最高温度一般为()℃。A、1250B、1280C、1300

一般汽油引擎之空气过剩率比柴油引擎之空气过剩率大。

洁净室的送风量是()A、为保证空气洁净度的送风量B、根据热、湿负荷计算确定的送风量C、为保证洁净室压力控制供给的新鲜空气量D、取前三项中的最大值

在采暖通风与空气调节施工图设计阶段,防烟、排烟设计计算不包括()内容。A、排烟量计算B、防烟楼梯间及前室正压送风量计算C、防排烟风机、风口的选择计算D、烟气流动特性计算

在进行送风量计算时,空气泄漏率通常采用1.0。

在进行配风量计算时,空气过剩系数一般取1.01~1.05。

在模锻锤温度下锻件冷收缩率一般取()A、0.005B、0.01C、0.015D、0.012

使用焦炉煤气时,空气过剩系数一般控制在()。A、1.0~1.1B、1.3~1.4C、1.2~1.25

锅炉热效率最高时的过剩空气系数称为()过剩系数。

柴油引擎的空气过剩率在全负荷时比低速时大.

在操作烧瓦斯的加热炉中,过剩空气系数一般控制在1.1~1.25。

实际空气量与理论空气量之比称为()。A、过剩空气系数;B、最佳过剩空气系数;C、漏风系数;D、漏风率。

燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比,称为过剩空气系数.下面说法不确切是()。A、过剩空气系数太小,燃烧不完全,浪费燃料B、过剩空气系数太大,影响传热过程,炉膛温度下降,浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下,过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作,可以使实际用气量达到理论用量水平

进行理论空气量计算时作出了哪些假设?

设计全空气空气调节系统并当功能上无特殊要求时,应采用怎样的送风方式?()A、多管送风方式B、双管送风方式C、单风管送风方式D、顶送风方式

在一般法测定碱度时,酸的摩尔浓度一般取()mol/L。A、0.1-1B、0.01-0.1C、0.001-0.01D、0.1-0.5

送风量或漏风量增加时,炉内过剩空气系数增大,炉膛温度下降,炉内辐射传热减弱,炉膛出口烟温上升,另一方面,空气量增加,烟气量增加,传热系数增大,过热器温上升。

锅炉热效率最高时的过剩空气系数称为()过剩空气系数。

单选题以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是()。A加热炉燃料燃烧时,实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。B为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般大于1。C为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般接近1。D在保护燃料完全燃烧的情况下,空气过剩系数越小越好。

问答题进行理论空气量计算时作出了哪些假设?