着陆时,当减速板手柄自动移动到”UP”位时,哪些减速板先放出()?A、地面减速板B、飞行扰流板C、地面减速板和飞行扰流板同时放出D、都没有放出

着陆时,当减速板手柄自动移动到”UP”位时,哪些减速板先放出()?

  • A、地面减速板
  • B、飞行扰流板
  • C、地面减速板和飞行扰流板同时放出
  • D、都没有放出

相关考题:

着陆后,减速板手柄移动到”UP”位会:(). A、使所有的地面扰流板放到全放出位,而飞行扰流板仍保持在飞行位.B、使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到全放出位.C、使所有的地面扰流板放到全放出位,而飞行扰流板仍保持不动.D、使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到飞行中的最大位.

着陆期间,什么情况下,减速板手柄会自动移动到”UP”位()? A、当减速板手柄在ARMED”,位”SPEED BRAKE ARMED”灯亮时B、两个推力手柄都在”慢车”位时C、主起落架机轮转速大于60KT时D、以上A、B和C同时满足时

着陆后使用自动减速板系统自动减速板作用筒(系统)什么时候收回?()A、两个反推手柄都放慢车位B、任一推力杆超过慢车位C、减速板手柄放在“预位”卡槽

着陆期时减速板手柄放到”ARMED”位,绿色”SPEED BRAKE ARMED灯亮,则着陆后,减速板和扰流板如何放出()?A、减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的地面扰流板自动放出到最大位B、减速板手柄必须人工移动到”UP”位后,所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位C、减速板手柄自动移动到”FLT”位,所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位D、减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位

着陆期间,自动刹车选择了一个减速率;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力:().A、右主起落架上的”空/地”电门转换到”地面”逻辑方式时B、机组拉反推手柄时C、两个推力手柄都在”慢车”位且主轮开始加速转动后D、减速板手柄达到”UP”位时

(EMB145)飞机着陆,轮速为80节时,TLA(油门杆角度)设置在慢车位,则扰流板()A、只有当减速板设置在OPEN位时伸出B、即使减速板设在OPEN位仍保持关闭C、自动伸出

着陆后,解除自动刹车的方法有:().A、将减速板手柄放到”DOWN”位B、接地后前推油门C、把自动刹车电门放到”OFF•”位或人工踩刹车D、以上均正确

当减速板手柄在“DOWN”位,减速板没有完全收回时,P5板上的自动减速板的故障灯“AUTOSPDBRK”_____()A、亮B、不亮

关于SPEED BRAKE DO NO TARM灯,以下说法正确的是()A、是琥珀色的灯,当减速板手柄在down位时,该灯不作动B、是绿色的灯,当减速板手柄在down位时,该灯不作动,将起落架手柄放在Down位时灯亮C、灯亮代表起落架手柄不在down位,且减速板的手柄在ARM位D、是琥珀色的灯,当减速板手柄在down位时,该灯不作动,将起落架手柄放在Down位时灯亮

飞行期间,什么情况会导致琥珀色减速板放出灯亮()A、后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位B、后缘襟翼大于10时减速板手柄超出预位卡位,或后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位C、后缘襟翼大于10或无线电高度低于800FT时,减速板手柄超出预位卡位D、后缘襟翼大于10且无线电高度低于800FT时,减速板手柄超出预位卡位

自动减速板的功用是:()A、在飞机着陆时打开减速板B、在中断起飞时打开减速板C、在接地后复飞时收起减速板D、以上全部

将减速板手柄放置ARMED位,SPEED BRAKE DO NO TARM灯亮,则()A、再次预位自动减速板前,确认起落架手柄在DOWN位B、减速板手柄限制在DOWN位,着陆后不能工作C、着陆后可使用人工方式放出减速板D、减速板系统失效

减速板由()控制。A、减速板手柄B、驾驶盘C、自动驾驶D、油门

当选择LIFT-DUMP位时()A、襟翼放出到75度,减速板放出超过正常位置B、襟翼保持在45度,减速板放出超过正常位置,C、襟翼和减速板都放出到75度D、以上全不正确

在着陆时自动刹车生效后,以下哪一操怍将立即解除刹车并使自动刹车解除预位灯亮()A、将减速板手柄移至飞行卡位B、除着陆接地后前3秒外,如将推力手柄前移C、使用人工刹车D、B和c均正确

地面自动放出减速板后,下列哪种情况可将自动减速板收起、收进()。A、将起落架手柄放至“0FF”位B、将任一油门手柄向前推C、人工收进反推手柄D、断开自动减速板电动作动器的电路跳开关

着陆时,如果没有探测到机轮转动的信号,扰流板能否自动放出()?A、不能B、左主起落架减振支柱压缩时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的扰流板自动放出C、当左、右主起落架减振支柱都压缩时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的扰流板自动放出D、当空/地系统传感到在地面方式时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的飞行扰流板自动放出

在中断起飞或着陆后,如果前推任一推力手柄,正常情况下,减速板手柄会自动移到”DOWN”位。

自动减速板继电器的功用是()。A、在飞机飞行高度大于10英尺时,防止自动减速板系统工作B、在飞机飞行高度大于10英尺时,将自动减速板系统设置到预位C、在飞机飞行高度大于20英尺时,防止自动减速板系统工作D、在飞机飞行高度大于20英尺时,将自动减速板系统设置到预位

自动刹车系统的目的是什么?()A、减轻飞行负担,提供平滑稳定的正常着陆减速,也可用于中断起飞B、当减速板手柄放在DOWN(放下)位时,自动释放刹车C、着陆时,升起地面扰流板D、作动反推

在中断起飞过程中,自动减速板系统什么时候工作?()A、拉任一个发动机反推手柄时B、当两个推力杆在慢车位时C、当只有一个推力杆在慢车位,且减速板手柄在“预位”卡槽D、当两个推力杆都在慢车位,且减速板手柄在“放下”卡槽

着陆时,当减速板手柄自动移动到”UP”位时,地面减速板何时放出()?A、与飞行扰流板同时放出B、当主起落架机轮速度大于80KT时C、当左主起落架减振支柱压缩时D、当右主起落架减振支柱压缩时

自动刹车系统的功用是()A、在着陆或放弃起飞时使飞机停住B、当减速板手柄移到收起位,自动解除刹车C、当飞机着陆时使地面扰流板升起D、控制反推

减速板手柄在“预位”,地面扰流板将在什么时候放出()A、当飞行员拉出减速板手柄时B、当选用了反推时C、当右主起落架减震筒被压缩时D、在机轮开始旋转后

以下哪种情况下自动减速板不会自动放出?()A、飞机在地面,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆在离“慢车”6度B、飞机在地面,减速板手柄在“DOWN”位,反推放出C、飞机在地面,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆离慢车10度D、飞机在空中,减速板手柄在“ARMED”位,左右油门杆离慢车8度

关于SPEED BRAKE ARMED灯,以下说法正确的是()A、当减速板手柄在UP位时,该灯不作动B、是绿色的灯,当减速板手柄在ARM位时,该灯亮,表明自动减速板系统各项输入信号正确C、是绿色的灯,当减速板手柄在ARM位时,该灯亮,表明自动减速板系统各项输入信号正确D、是绿色的灯,当减速板手柄在的down位时,该灯亮,表明自动减速板系统各项输入信号正确

如果在着陆之前,没有将减速板手柄放至ARM位,关于减速板手柄,以下说法正确的是()A、只能人工放出,不能自动放出B、着陆后,减速板保持在放下的位置,拉反推,减速板不放出C、如果自动刹车系统可用,则拉反推后,减速板伸出D、当将反推手柄放至反推位,减速板自动伸出